東風華神單橋粉粒物料運輸車整車配置：正宗國五玉柴180馬力發(fā)動機，4.7米軸距，陜齒小八檔變速箱，前橋5噸，后橋10噸，10.00-20輪胎。罐體采用武鋼Q235 -B碳鋼簡體5MM，封頭6MM，配備蕪湖福達7.0空壓機，內部流化床氣袋式構造(?；衣实?，更換氣袋方便，我們做的構造也適用于運輸干混砂漿，兩倉兩蓋，壓力表，壓力閥，泄壓閥，二次送風，6米卸灰管。公告容積16立方米，實際容積約18立方米。 
         

（一）罐體焊接全部采用CO2氣體保護自動焊接，焊接質量可靠，外型美觀。殘余率低：罐體內部采用先進的硫化罐結構，雙倉或三倉臥式罐體設計，合理的流化角度，內部溜槽角度大，保證專用性能，同時提高有效容積，卸料速度快，殘余率低，殘余率低于0.3%。

（二）罐體材料采用武鋼6mm優(yōu)質鋼板制作，封頭選用6mm鋼板一次壓鑄成型，罐體外觀為圓柱體，封頭為半球形，封頭凸出部分近300mm，提高了該車的耐壓能力。這種設計可有效避免罐體變形現象的發(fā)生。

粉罐車工作原理：汽車發(fā)動機的動力經取力器、傳動軸等行動裝置傳遞給空氣壓縮機，由空壓機產生的壓縮空氣進入罐體，經過液化裝置把粉粒物料液化，出于罐內外產生的壓力差，粉粒物料隨空氣一起沿卸料管路輸送到指定位置；四、粉粒的流態(tài)化介紹：當氣體從容器下部進入粉料層后，如果氣體流速超過一定值時（水泥為0.015m/s），氣體與粉粒體的磨擦力與粉粒體的重量相等，粉粒體不再靠流化床支撐，此時它們可以自由移動，從高處流向低處，使粉料層的上平面保持水平，類似液體的性質。如果此時容器的側壁開有孔，粉料也可以從孔中噴出。這就叫流態(tài)化現象。水泥車正是利用了粉料的流態(tài)化特性來實現卸貨的。流化布在其中的作用就是壓縮空氣形成細微、均勻的氣流進入粉料層中，使粉料流態(tài)化；