競爭始于戰略。NTE260電動輪礦用車作為中國兵器工業集團公司“十二五”規劃“建設重型車輛和工程機械千億級平臺”中的亮點產品，其研發歷程充滿了謀略與傳奇，既是中西方文化、智慧在企業產品研發平臺上的一次博弈、交融，又是企業堅持走自主創新之路，鑄就競爭“倚天長劍”傲視市場，振興民族工業、提升國家高端裝備制造業水平的使命擔當，更是企業自覺貫徹張國清總經理關于“跨越提升兵器工業技術地位、市場地位和戰略地位”要求的生動實踐。聚焦NTE260、透視NTE260，我們看到，兵工人把中國創造“揚眉劍出鞘”的壯志凌云載入了共和國高端裝備制造業的史冊。

2012年2月17日，央視“新聞直播間”節目以題為《自主創新，高端技術突破助增收》的專題新聞，對NTE260電動輪礦用車研發和在礦山應用情況作了深入報道，這是繼2011年12月2日央視“新聞聯播”節目在題為《中國工業增速回落，結構調整顯成效》的首條新聞中，對NTE260電動輪礦用車成功下線進行報道后，央視新聞節目對NTE260電動輪礦用車的又一次聚焦。

短短的兩個多月時間，NTE260電動輪礦用車為何引起中國第一主流視頻媒體的兩次高度關注？帶著這個問題，筆者采訪了北方重工集團董事長、黨委書記、北方股份董事長李建平。

“NTE260是集團公司落實國家《裝備制造業調整和振興規劃（2009－2011）》對大型電動輪自卸車國產化要求的一個偉大創舉，是北方股份踐行‘產業報國、以產頂進’企業使命的一個重大突破，它打破了國外礦車企業巨頭長期以來對我國礦車高端技術的壟斷，不僅填補國內空白，而且對于振興民族工業、提高我國高端裝備制造業水平具有十分重大的意義。”李建平說。“NTE260是中國兵器工業集團‘十二五’規劃‘建設重型車輛和工程機械千億級平臺’中的亮點產品，是貫徹落實張國清總經理關于‘跨越提升兵器工業技術地位、市場地位和戰略地位’要求的一個生動實踐。”

李建平表示，現在經營企業、經營產品越來越難，企業之間的競爭已經到了亮絕招、比絕活的地步，猶如高手比劍，他的高招、絕招從何而來，必須要從劍道、劍謀、劍術、劍功練起，只有道高、謀深、術精、功強，才能揚眉劍出鞘，最終戰勝競爭對手。

讓我們走近NTE260和它的締造者們，從中領略中國礦車領頭羊在全球礦車行業“華山論劍”中揚眉劍出鞘的精妙與傳奇。

劍之道

“中國礦車發展的出路，要以科學發展觀為指導，走自主創新之路”

2007年，時任北方重工集團董事、黨委副書記的李建平接過了做強做大北方股份的重任。當時，國外以卡特彼勒、小松、別拉斯為代表的跨國企業巨頭，國內以三一礦機、天業通聯、湘潭電機、首鋼重汽、中環動力、徐工集團為先鋒的行業新秀，都將礦用車板塊作為其拓展利潤空間新的突破口，在中國及周邊國家市場上展開激烈爭奪，礦用車市場已經進入戰國群雄并起爭霸時代。

全球金融危機爆發后，面對國際國內經濟下行的嚴峻形勢，中國礦用車市場更是呈現出產品同質化、低價競標、透支市場、過度營銷、惡性競爭的不良態勢。是加入市場亂戰，還是另辟蹊徑、智取華山？成為擺在李建平面前的一道難題。對此，李建平有著清醒而獨到的認識。他說：“金融危機是對產品產業的一次全面洗牌，市場永遠都會有的，只不過危機來臨時市場比平時小了，進入市場的標準、要求更高了。我認為，中國礦車發展的出路，要以科學發展觀為指導，走自主創新之路，否則，只能或是‘兄弟鬩于墻’兩敗俱傷，或是淪為國外企業的生產車間。”

做企業必須登高望遠，必須能從貌似繁榮的仿制比學的市場跟風中跳出來，堅持自主創新不動搖，才是企業正道、市場王道。上任伊始的李建平站在礦車行業的制高點，開始系統思考、頂層設計做強做大北方股份的戰略思路：抓住市場變化，緊跟客戶需求，改進老產品，自主研發新產品，擺脫受制于人的困局，從2008年開始，利用5年的時間，研發出150、260、330等噸級（美制）電動輪礦車，努力把北方股份打造成大噸位、全系列世界一流的礦車基地。

競爭始于戰略。正確的戰略是指引事業前進的航標燈和指南針。而時間是證明戰略正確與否的最公正裁判。

2008年后，由于國家對礦山資源的整合，礦石價格的上漲以及全球礦業投資的持續高漲，金屬、能源價格在高位水平運行，礦山深度利用開采增加，水利、水電開發力度加大，新露天礦開采比例逐年上升等一系列因素疊加，導致未來5年，大型電動輪礦用汽車的需求比例將以20%以上的速度增加。

電動輪非公路礦用自卸車采用柴油發動機發電，帶動輪邊的電動機驅動車輛運行。由于具有作業效率高、故障少、使用經濟等優勢，我國礦山企業無論是在境內開采還是海外開采，都需要花巨資購買電動輪礦用車。電動輪礦用自卸車作為集機電液為一體的高科技含量產品，國際上能夠生產的廠商僅有日本小松、美國卡特彼勒、日立尤克里德、利勃海爾。這些廠商掌握著產品的定價權和供貨周期、備件價格。為振興民族產業、打破國外對電動輪產品的技術壟斷，國家《裝備制造業調整和振興規劃（2009－2011）》對“重點實現大型電動輪自卸車等設備的國內制造”提出要求，同時，200噸級以上電傳動礦用自卸車已被工業和信息化部納入了國家重大技術裝備自主創新產業目錄。

國內從1970年代開始研究和使用電動輪自卸汽車，到1990年代初已具有批量生產載重為108噸和154噸電動輪汽車的能力。但這些車輛以直流作為驅動系統，結構設計存在問題，所以在動力性、可靠性、耐久性方面不能滿足礦山的需要，因此應用不夠廣泛。

北方股份于2005年從當時還屬于ＴＥＲＥＸ旗下的尤尼特·瑞格公司引進了三款電動輪礦用卡車，由于其獨特的設計理念、可靠的運行效果，受到廣大礦山用戶的青睞。但外方始終沒有轉讓關鍵技術，除車廂和前橋、護欄外，多數部件仍然進口，使得整車成本居高不下。供貨周期和時間難以保證。而且整車的關鍵部件電驅動系統為ＧＥ公司一家獨大，備件價格高，維修周期長。在市場銷售區域，尤尼特·瑞格考慮到自己的利益，要求北方股份銷售市場僅限于國內市場。北方股份市場開拓受到制約和擠壓。

目前國內有些企業雖然引進了ＧＥ公司系統，但由于整車在結構設計、液壓設計、操縱控制、行駛減振方面存在問題，整車的出勤率和耐久性仍然不能滿足廣大客戶的要求。國內客戶急切期盼能夠有一款滿足國內礦山要求、適合中國國情使用的國產電動輪產品替代國外品牌。

2010年，隨著北方股份銷售收入的穩步增長，以及國內對大型電動輪礦車的強烈市場預期，李建平認為，北方股份進軍260噸級電動輪礦車的市場窗口已經打開，必須搶抓機遇，搶先自主研發成功該產品，這是北方股份應對金融危機、市場競爭的“撒手锏”。

俗話說，萬事開頭難。第一個吃螃蟹的人遇到的挑戰是空前的。

劍之謀

“事在人為。一些看似不可能做成的事，總存在著變通和拐點，這是市場出給經營者沒有標準答案的考題”

當李建平提出自主研發260噸級電動輪礦車的想法時，立即遭遇了巨大的阻力。首先阻力來自北方股份。公司上下意見不統一，一些人認為，該產品市場需求量小、價格高、技術難度大，辛辛苦苦研究出來的東西很可能成了“嫁不出去的姑娘”。其次阻力來自國外公司。北方股份作為一個上市的合資公司，按照公司章程規定該款產品公司不能自行研發，當時擬與北方股份合作的國外公司認為公司根本就沒有這個能力，而且要合作也得經國外公司股東特雷克斯同意才行。

兵馬未動，“兩座大山”就橫在行軍路上。“當一把手不僅要有把握大勢、超前敏銳判斷的能力，更要有把正確決策部署實施的魄力和行動。”當談及自主研發260電動輪的艱難時，李建平深有感觸地說。“事在人為。一些看似不可能做成的事，總存在著變通和拐點，這是市場出給經營者沒有標準答案的考題。”

為了把這一關乎北方股份生存和發展的大事做成，李建平一年三度奔赴美國，圍繞市場開拓、技術合作、研發實力、發展遠景，與國外公司進行了6次商務洽談，積極尋求他們的支持與合作。而自主研發的實施操作問題，則考量著一個企業家的經營智謀。生物中有“擬態”現象，兵法上有“側進迂回”戰術，都是為了在競爭中勝出。李建平認為，只要有利于企業發展，只要有利于產品研發成功，在國家法律、法規范圍內，一切奇特大膽的招數、做法都可以嘗試。北方股份領導班子經過深思熟慮、反復醞釀，在與相關單位充分溝通、達成合作意向的基礎上，一個以北方重工集團名義組織實施，以北京科技大學作為虛擬牽頭合作單位，由北方股份研發團隊實際擔綱的NTE260電動輪礦車項目攻關方案，智慧出爐并開啟了方案實施的“秘密”自主研發之旅。

在經過近一年的艱難攻關，NTE260項目快出樣車的時候，外方公司終于發現這個“秘密”，他們反應強烈、非常不滿意，派人與北方股份進行交涉，一開始要依據公司章程召開股東會進行裁決，這顯然使北方股份處于被動不利局面。李建平一班人與外方公司代表進行了艱苦談判，向他們擺事實、講道理、談合作、明得失、算利弊，可謂動之以情，曉之以理，歸之于利。李建平指出，北方股份作為合資各方的利益代言人，股東利益最大化是我們的第一追求。

中國有句古話，叫做“皮之不存，毛將焉附”，現在北方股份在市場競爭中到了生存發展的關鍵時刻，大噸位礦車備件進口價格過高，市場不接受，礦車發展必須走系列化之路，如果堅持按公司章程按部就班地做，就把公司做死了，各位股東的利益也沒了；反之，如果我們合作各方能夠正視市場現狀和需求，讓我們把這個指日可待的產品拿下來，不但可以使北方股份實現二次騰飛，而且國外市場需要時，我們也可以把技術轉讓給你們，這樣各方共贏的事，為什么要拒絕呢？

狹路相逢勇者勝，勇者相逢智者勝。有理、有據、有節的商務談判，“木將成舟”的既定事實，充滿誘惑的市場“蛋糕”，長期合作的利益共享，最終讓一直以來掌握談判話語權的外方公司第一次同意了北方股份做出的自主選擇，NTE260項目由此進入了“合法”的最后攻關階段。

愛因斯坦曾給出一個成功的公式，即成功＝艱苦的努力＋正確的方法＋少說空話。用這個公式來詮釋NTE260項目艱難的研發歷程，是別樣的精彩感人。