相比國Ⅲ標準，國Ⅳ標準實施順利與否，在很大程度上與后處理行業(yè)的發(fā)展水平和服務能力息息相關。這一點，得到了不少與會企業(yè)的一致認同。在它們看來，后處理行業(yè)在貫徹落實國Ⅳ標準的進程中大有可為，卻又受制于諸多因素。可以說，“被動選擇，主動進取”是這一行業(yè)普遍的心理特征。

供應渠道難題待解

渠道是困擾后處理行業(yè)的一大難題。從目前的國家儲備和產量看，尿素產能問題不大，主要是尿素加注站的普及。“目前公交車的尿素加注站相對容易建設，但真正實施國Ⅳ后，分布更廣、運行更分散的卡車怎么辦？是否在所有加油站都建立尿素加注站？”濰柴動力技術中心后處理技術研究室工程師王意寶說：“如果不能很好普及，卡車用戶加注尿素就很難實現(xiàn)。”

對此，雅苒中化環(huán)保（青島）有限公司采取了較為靈活的銷售模式。如可以和國內商用車企業(yè)對接，直接提供相應產品和服務方案；也可以通過直銷的方式服務于大客戶；同時還能借助經(jīng)銷商的力量實現(xiàn)社會加注。

使用維護力度待增

能否有完善的使用維護環(huán)境，則對后處理行業(yè)提出了艱巨的挑戰(zhàn)。眾所周知，商用車用戶用車習慣相對粗放，對于“嬌貴”的后處理系統(tǒng)隨時可能造成傷害。天津億利汽車環(huán)保科技有限公司在做調研時發(fā)現(xiàn)，一些地區(qū)對后處理產品重安裝，不重維護保養(yǎng)。不少后市場服務人員缺乏相應的知識和培訓，對相關零部件不夠熟悉。“不解決這個問題，國Ⅳ的減排效果將大打折扣。”其總工程師龍順洪分析道。

“目前，艾可藍完全做好了SCR和DPF的技術儲備，惟一希望就是得到國家和各城市環(huán)保政策的支持。畢竟產品在實際應用和維護中還會出現(xiàn)問題，也只有在應用中才能發(fā)現(xiàn)、解決問題。”安徽艾可藍節(jié)能環(huán)保有限公司副總經(jīng)理兼技術總監(jiān)朱慶說。

政策支持傾向待定

“催化劑產品就是一個政策性的產品，早點實施國Ⅳ標準，我們的產品就能早點賣出去，公司也能發(fā)展得更好。”四川中自尾氣凈化有限公司產品應用部副部長孟楊表示。這句話道出了后處理行業(yè)的又一特征——政策依附度較高。

作為Adblue解決方案的提供方，雅苒中化很擔憂排放政策的執(zhí)行力度。“社會環(huán)保意識的提升，相關部門加大決心，都會助力排放標準升級的順利實施。”羅童表示。在政策執(zhí)行力度決定市場容量大小的背景下，羅童一再表示“政策貴在執(zhí)行”。

要如期實施國Ⅳ，江蘇可蘭素汽車環(huán)保科技有限公司研發(fā)中心主任嚴軍表認為，首先政府需明確法規(guī)的推進時間，其次在實施前一定健全完善行業(yè)相關的法律法規(guī)，尤其要建立起對生產全過程的監(jiān)控。

濰柴動力：從省油上引導用戶

王意寶是濰柴動力技術中心后處理技術研究室的一名工程師，主要從事后處理技術的研究。在他看來，國Ⅳ標準的實施，在油品和尿素供應兩大問題中，保證卡車的尿素供應更為重要。

從目前國家儲備和產量看，尿素產能問題不大，主要是尿素加注站的普及。“目前公交車的尿素加注站建設相對容易，但真正實施國Ⅳ后，分布更廣、運行更分散的卡車怎么辦？是否在所有加油站都建立尿素加注站？”王意寶說：“如果不能很好地普及，卡車用戶加注尿素就很難實現(xiàn)。”

而SCR技術本身存在低溫性能不太好的問題。“低溫下，尿素的催化效率很低。SCR技術在公交車上的應用還需進一步改善。北京公交有不少國Ⅳ車，我們跟蹤后發(fā)現(xiàn)，由于排氣溫度較低，大部分工況下尿素都不噴，導致實際排放仍較高。”王意寶解釋說。

針對很多人提到的尿素結晶問題，王意寶表示，在國外，應用初期也存在同類問題。但可從幾方面解決，濰柴也做了一些技術儲備，較好地解決了這個問題。王意寶認為，如期實施國Ⅳ，技術難度不大，主要是基礎建設和用戶兩方面困難。“真正實施后，用戶可能不接受，如果監(jiān)管再不到位，用戶肯定不愿意購買國Ⅳ產品；即便買了，也很可能為省錢而不加尿素。”

政府可以通過行政補貼調動用戶購買國Ⅳ車的積極性，但要從根本上解決問題，還要讓用戶認識到國Ⅳ車的優(yōu)點，從心理上認可國Ⅳ產品。“國Ⅳ車比國Ⅲ車省油，這對用戶來說就是最大的利好，可以以此著手加強對用戶的宣傳。”王意寶認為，政府和企業(yè)要配合起來，加強用戶對柴油機共軌系統(tǒng)、后處理系統(tǒng)等的認識，加大宣傳力度。

在燃油問題上，王意寶認為，中石油、中石化等幾家大的石化企業(yè)，要實現(xiàn)國Ⅳ甚至國Ⅴ的燃油供應，從技術上可以保證，但成本是個瓶頸。燃油品質升級或將涉及設備更新，這部分成本是分攤給用戶，還是由國家承擔，有待商榷。“油品問題是大家提到最多的，現(xiàn)在市場上國Ⅲ油品都還不到位，這是需要國家督促和盡快解決的問題。”王意寶告訴記者。