上汽紅巖前四后八粉粒物料運(yùn)輸車整車配置：采用紅巖杰獅M500駕駛室，依維柯390馬力國五發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特12JSD180T變速箱、12. 00R20鋼絲胎、16噸輪減雙后橋、原裝空調(diào)、行車記錄儀、電動(dòng)玻璃。罐體采用武鋼Q235-B 碳鋼，直焊縫，縱向不拼接，筒體6MM，封頭6MM，配備蕪湖福達(dá)10. 0空壓機(jī)，內(nèi)部流化床氣袋式構(gòu)造（剩灰率低，更換氣袋方便，我們做的構(gòu)造也適用于運(yùn)輸干混砂漿) ,三倉三蓋，壓力表，壓力閥，泄壓閥，二次送風(fēng)，6米卸灰管，散裝水用罐蓋。公告容積36.4立方米，實(shí)際容積約45立方米

  ※ 詳細(xì)資料及圖片請(qǐng)直接與我公司聯(lián)系，以上產(chǎn)品介紹僅作參考，定車請(qǐng)以合同內(nèi)容為準(zhǔn)。

粒物料運(yùn)輸車工作原理：

利用本車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)，也可采用外接電源（380伏）帶動(dòng)空壓機(jī)，將壓縮空氣經(jīng)管道送入密封罐體下部的氣室，使氣室液態(tài)化床上的粉粒體懸浮成流態(tài)狀，當(dāng)罐內(nèi)壓力達(dá)到額定值時(shí)，打開卸料閥，流動(dòng)化物料通過管道流動(dòng)而進(jìn)行輸送。

基本結(jié)構(gòu)：

汽車車底盤：采用東風(fēng)、解放、重汽等載重汽車底盤。

取力器：裝于變速箱左側(cè)或右側(cè)，為氣動(dòng)內(nèi)齒輪嚙合傳動(dòng)式，方要功能是將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力取力，通過傳動(dòng)軸傳送到到空氣壓縮機(jī)。

空氣壓縮機(jī)：為無油潤滑擺動(dòng)式空壓機(jī)，其額定轉(zhuǎn)速為1000r/min，額定壓力為196kpa時(shí)，排氣量為：9m3/min。（空壓機(jī)不同，參數(shù)見銘牌）

空氣管道：包括進(jìn)氣、配氣、卸壓、二次送風(fēng)等四部分。進(jìn)氣管道接通空壓機(jī)與罐體下部氣室，管道上裝有止回閥，阻止罐體內(nèi)空氣倒流進(jìn)入空壓機(jī)。配氣管道上裝有紅色的安全閥，中間氣室進(jìn)氣管，壓力表及外接風(fēng)源接管。卸壓管道，使大氣和罐體內(nèi)部相通，由一球控制。二次送風(fēng)管道，與罐體下部氣室卸料管道相通，由一球閥控制，用來疏通管道。

罐體：密封的裝載物料容器。上方有人孔，走臺(tái)，用于裝料及維護(hù)人員進(jìn)入罐內(nèi)；下方有扶梯兼擋泥板及底架，底架用于連接罐體與汽車大梁。罐內(nèi)有隔開的空氣室，氣室由滑板、多孔板及特制帆布組成，以便空氣與粉粒體混合并形成流態(tài)狀。

卸裝料裝置：可將裝料罐體與儲(chǔ)存塔（倉）管道相連，由蝶閥控制，用于輸送物料。