東風多利卡清障車產品介紹

 底盤配置：選用襄陽東風國五專用底盤，多利卡單排可前翻駕駛室，搭載朝柴102馬力、玉柴115馬力柴油發動機，3308mm軸距，7.00-R16鋼絲輪胎，ABS,帶尿素罐，五檔箱，氣剎，動轉，離合助力，帶尿素罐和符合國五排放標準的尾氣進化系統，GB7258-2017新法規底盤。可上藍牌，無限行。環保公告已下達，上戶無憂。可選用一拖一或一拖二車型。

 上裝配置：平板采用3P2A沖壓鋼板，具有更加出眾的平衡性,平板長4.3米，寬2.3米。背3噸，拖3噸。多路閥平衡閥采用土耳其進口件；液壓缸佛山（海戰力）采用德國技術，雙層鋼絲液壓膠管，全進口密封圈。分體模壓拼焊面板，耐磨、防滑抗阻力強。雙側聯動操作系統，后工作燈3只，一個4噸液壓絞盤（25米鋼絲繩）一個洗手箱，2個小車，L型抱胎架1對，4根新式捆綁帶，托叉一對，托叉座一對，鏈鉤一條，后隱藏液壓伸縮式尾板，可伸出長度為1.2米，應對較長車型的SUV和越野車型。上裝所有液壓元件均采用進口部件.

產品工藝

1、金屬結構件的板材下料采用仿形割、數控線切割機、剪板機全機械化生產。

2、清障車的托臂、吊臂全部采用高強度錳鋼鋼板，通過折彎成型。二氧化碳保護焊焊接，只允許二條焊縫，焊縫少，變形小，精度、強度高，并經過超聲波焊縫檢測。

3、機加工、焊接、裝配均在工裝、夾具上完成，從而保證了質量及互換性。

4、焊接全部采用二氧化碳保護焊和氬弧焊，焊縫長度大于300mm，采用自動縫接，既保證了焊縫強度不低于母材強度，又使焊縫表面圓滑、美觀。

5、油漆經過進口烤漆房烘烤，保證外表美觀，耐用。

6、所有鋼制構件均進行酸洗、磷化和陰極電泳漆處理，使鋼制構件長期不銹蝕，從而大大延長了車輛的使用壽命。

7、液壓系統可靠性影響最大的液壓鋼管全部經過以下的特殊工序處理：內表面噴丸-酸洗，沖洗-鈍化-封口-電泳，油管裝配前還需經過內表面清洗-吹干-過油防銹等工序，有效的保證了整個液壓系統的穩定性。

8、上裝在進入總裝前，都經過臺架試驗，試驗合格后才投入部裝。

一拖二清障車用途說明：主要用于轉移道路故障車輛、城市違章車輛及搶險救援。由于汽車在道路上行駛時，車輛故障和交通事故是不可避免的，特別是在高速公路上，這種現象時常發生。清障車的任務就是將故障車輛或事故車輛及時地拖離現場，確保道路的暢通無阻。道路清障車又稱道路搶險車。隨著高等級路面和汽車數量的增多，清障車的應用也就越來越多。

產品特點

1.上裝拖板材料全選用優質武鋼材料，采用沖壓模一次性沖壓成型，國內首創，板面更平整，強度更高，更耐用，組合件冷沖壓成型，其強度，剛度及平整度遠高于一般的折彎成型的花紋平鋪式結構面板。平板結構專業化，模塊化生產，各個總成精密制造，互換性強。國內唯一一家清障車結構件用陰極電泳處理，有效保障其防腐性能。

2.所有的液壓元件均為國內外知名品牌，不存在有三無產品混裝，影響產品質量！

3.傾斜油缸布置于大梁內側并支撐在同一橫梁上，載荷分布均勻，大大提高整車的使用壽命：可更換式摩擦片，后著地助滾輪，板面滑動更順暢，保養輕松成本低。可調解式機械限位裝置，讓平板鎖定更精準、更可靠、更安全；板面底梁和折疊鉸鏈橫梁強化處理，承載能力進一步提升；多種捆綁工具，使用簡易，作業更輕松。

4.托舉機構：利用拖臂的伸縮、提升、帶載折疊等動作，將損壞車輛從前部或后部托起，然后將整車拖離現場。清障車的托架有多種機構形式，一般能托舉事故車的車軸、車輪、鋼板彈簧、車架等，裝拆方便。

5.平板型清障車全液壓驅動作業，將托舉、背載、拖牽、牽拉等多種功能集于一身。液壓油管采用高壓鍍鋅鋼管，耐壓強、散熱性能好、美觀、耐用，使用壽命可與上裝同步，采用進口換向閥（意大利）并優化了安裝方式，保證多路換向閥在各種極端使用條件下能安全運行。油缸內壁執行鏜削家滾光工藝，缸體內壁硬度大、耐磨更光潔，全效保護密封件；活塞桿(實心)均執行熱處理工藝，硬度高、鍍烙層厚，輕松應對高強度作業；全面使用進口密封組件（德國、英國和意大利的斯特封系列），并根據不同的油缸結構調整各密封組合，以達到油缸最完美狀態。

6.完善的售后服務體系，省內24小時到位，省外48小時派專員到客戶指定地點進行服務，服務期過后所有工時費全免，有配件損壞需要維修的一律按照進價。

使用范圍

  公路、公安交警、機場、碼頭、汽車4S店及高速公路管理部門，修理廠，救援公司，野營基地等，可及時、快速清理事故現場，轉移故障車輛等。