攪拌車作為一種工程用車，主要用途是用來運輸混凝土，運輸混凝土的過程中會產生哪些工序呢？按先后順序排列是裝料，攪拌，運輸，卸料，清洗，然后重復這個過程

裝料是從進料斗加進混凝土，混凝土是由沙石料合成的，所以可想而知進料斗每次都要承受多大的打擊了，所以選攪拌車，進料斗一定要是雙層加厚的，

再來就是攪拌，攪拌車因為一般都是滿載混凝土后進行攪拌，所以對減速機及泵，馬達的要求要相對較高，就我個人經驗來講，目前的品牌選購的是意大利英特帕普的泵，馬達也比較合適，減速機推薦選用意大利邦飛利，價格雖相對較高，但品質有保證，基本兩年內都不會壞.

再回到運輸，運輸主要是看底盤配置，因為小型攪拌車目前基本都是玉柴的發動機，但是玉柴有兩個公司，一個玉柴股份，一個玉柴動力，玉柴股份是玉柴原廠的發動機，玉柴動力是玉柴分廠的，兩個廠的發動機在同樣馬力的情況下，原廠比分廠要貴5000以上，所以客戶在選購的時候要肯清楚，玉柴原廠的發動機，性能，穩定性，都要高于分廠，還有就是玉柴動力的發動機抖動比較大，開著舒適性會差一些，一分價錢一分貨，這個大家都懂的。

重汽豪曼輕量化方8方10方12方攪拌車車輛配置：

重汽豪曼輕量化方8方10方12方攪拌車是由重汽海西分公司研發的一款專門針對國家嚴查超載的輕量化四橋攪拌車，在不超載的情況下可以拉8方混凝土，部分山區路段的客戶可以做到10方12方，用來避免上大坡的時候拉8方漏料！  這款選用的是德國曼340馬力的發動機，重汽10檔變速箱奔馳13噸雙后橋，300雙層加厚大梁，帶電動門窗，中控門鎖，遙控鑰匙，行車記錄儀，氣囊座椅，原廠空調，11.00鋼絲胎帶備胎

重汽豪曼輕量化方8方10方12方攪拌車罐體配置：

此款車我為客戶推薦的液壓系統為德國進口力士樂液壓泵馬達，德國進口ZF或者意大利邦飛利減速機，罐體標配采用高強度耐磨合金錳鋼，罐體6MM厚，封頭8MM厚，全車螺絲為鍍金防銹螺絲，水管為高壓防爆油管，全車輕量化設計，有效的避免車子上牌的時候超重，此款車我們生產的成品，尺寸完全符合法規要求，請用戶放心選購，上牌絕無問題！

產品優勢：

我們的攪拌車工藝優勢如下： 全高強鋼制作攪拌筒、葉片、采用高強耐磨材料、焊接質量好。罐體全部采用籠裝磨具制作完成，有效的杜絕罐體偏心等問題，通過先進的攪拌流暢仿真實驗、采用變角雙對數螺旋線葉片、配合攪拌機及流動孔、解決了攪拌離析及前后堆積料問題、砂漿密度和對誤差低至0.32%，骨料密度相對誤差低至1.55%、較行業水平低至50%。 容積利用率高、采用加高及延伸葉片布置、在大坡度的路況下、可比同行業同等車型提高裝載量達1方、容積利用率提升10%。出料速度快、優化后的葉片螺旋升角使混凝土在罐體內流速大幅提升，實現出料≥ 3方/分鐘，處于行業領先水平。 全車金屬螺栓及固定管路均標配鍍金防銹材質，后座和副梁使用分體式，避免長期使用導致后座與副梁交接處裂焊，我們的油漆是全部在附件的時候就經過了打磨及酸洗，噴丸處理后噴涂的油漆，增強了油漆的強度，硬度及與鐵板的粘合度，避免了短期使用就出現大面積的銹漬和油漆脫落等情況，是我們湖北隨州市攪拌車改裝廠家唯一一個用此復雜工藝的廠家。    

售后優勢：

我們的產品標配都是原裝進口液壓三大件，三包一年，售后方式靈活，假如出現故障后，由各品牌液壓系統售后服務部發新的配件至客戶使用地，客戶可就近找修理廠更換，由售后服務部報銷更換費用，避免了漫長的等待，給到每位客戶最方便快捷的售后方式！ 

服務優勢：

買攪拌車選擇小彭沒錯的，客戶如果需要采購攪拌車來廠參觀，可以提前通知我，我會派專車去接您，為您安排住宿及進餐，如果成交將報銷來回路費，如果您太忙沒時間過來廠里考察就要定車，咱們可以網簽合同，您對公或者對我個人預付定金（現在是實名制認證時代，別擔心我騙您的錢，因為我的年收入遠遠高于您支付的定金，我沒有任何必要去犯法）我們可以免運費把車送到您的使用地！另外我個人跟銀行有合作車貸業務，可以享受到絕對優惠的價格給您，而且我的辦事效率是相當高，只要跟銀行簽了合同付了首付款，我就敢把車給您！所以找我買車，您就放120個心，我絕對用最專業的意見讓您買到最合適的產品！我們的優勢是廠價直銷，價格實惠，全新工藝，質量保證，進口配件，售后無憂，銀行合作，收費合理，方便快捷，服務周到！

攪拌車產品及廠家實力介紹：

混凝土攪拌車主要由底架、攪拌筒、傳動系統（驅動裝置）、液壓驅動系統、加水系統、裝（進）料及卸出料系統、卸料溜槽、操作平臺、操縱系統及防護設備組成。

攪拌筒：該車型所采用的攪拌筒形式是一種應用較為普遍的結構形式，攪拌筒采用梨形結構，其清洗用水和運輸過程中視需要補充加入的拌合水，均由攪拌筒頭部進料口處注入筒內。

傳動系統：該攪拌筒的驅動方式為以發動機為動力源，由發動機后端的取力器取力，通過傳動軸傳遞到變量柱塞液壓泵，經定量柱塞油馬達，再通過減速機帶動攪拌筒轉動。
攪拌筒的進出料系統（裝料和卸料機構）：是輔助攪拌筒工作的重要裝置。

 

操縱系統：是整個攪拌車的控制部件，操縱面板上開有“工字形”槽，是操縱桿的活動空間；并且后半部的槽上開有限位孔，用來固定操縱桿的位置。該操縱系統通過汽車尾部的左右兩個操縱桿來控制攪拌筒的正、反轉和轉速，從而來完成進出料以及攪拌動作。
 

供水系統：混凝土攪拌車的供水系統主要用來清洗攪拌裝置。該車型的供水系統共有兩種型式，一種是離心水泵供水系統；一種是壓力水箱供水系統，可供用戶選裝。
 

適用范圍及特點：強勁的動力總成，大功率、高扭矩。短軸距、窄輪距，底盤結實耐用，懸架高承載，通用化程度高等特點。此混凝土攪拌車可廣泛適用于礦山、隧道、鄉、村、鎮公路、水利工程、大型工程的尾期、短期、小型工程、微小型攪拌站、地鐵、國防等工程建設。對限搞、寬、長、具有車身窄、軸距短、轉彎半徑小、靈活性強、效率高等個性化設計特

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