東風(fēng)勁諾6方攪拌車
  D912（勁諾）2080排半駕駛室，玉柴150國五發(fā)動機。玉柴YC4D150-50柴油發(fā)動機，國五排放標(biāo)準(zhǔn)，3800mm軸距，原廠法士特8檔（8JS85E-C）變速箱，東風(fēng)前橋3.6噸/后橋10噸，車架250×（8+5）×800mm，9.00R20鋼絲胎，帶電動玻璃，遠(yuǎn)程油門，原裝ABS。前封頭6mm合金鋼耐磨材料，筒體5mm合金鋼耐磨材料，帶氣壓供水裝置。

  東風(fēng)勁諾6方攪拌車上裝配置
  石家莊科翼減速機、美國薩力油泵、馬達。凱鵬散熱器。整車尺寸：7300/750023503650/3750（mm）   關(guān)于東風(fēng)勁諾6方混凝土攪拌車起增加踏板力的作用，從而使駕車者省力。真空制動增壓器的工作原理是利用發(fā)動機工作時產(chǎn)生的負(fù)壓與大氣壓之間的壓力差來迫使增壓器內(nèi)橡膠膜片移動，推動制動主缸的活塞，以此來減輕人踩制動踏板的力。真空制動增壓器內(nèi)部的橡膠膜片兩邊隔成兩個空腔，在不踏動制動踏板時，發(fā)動機進氣歧管的負(fù)壓被引入膜片的兩邊空腔，壓力平衡，所以增壓器不工作；當(dāng)踏動制動踏板時，操縱桿移動令增壓器橡膠膜片一邊的空腔的真空孔（連接發(fā)動機進氣歧管）關(guān)閉，同時打開空氣孔讓外界空氣進入，由于腔的氣壓大于另一腔的氣壓，迫使橡膠膜片移動并帶動制動主缸活塞移動，從而起到增壓作用；當(dāng)不踏動制動踏板時，操縱桿在壓縮彈簧的作用下復(fù)位，又將空氣孔關(guān)閉，真空孔打開。   攪拌裝置它主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是的裝載容器，它是由優(yōu)質(zhì)耐磨薄鋼板制成，為了能夠自動裝、卸混凝土，其內(nèi)壁焊有特殊形狀的螺旋葉片。轉(zhuǎn)動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉(zhuǎn)，混凝土沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉(zhuǎn)，混凝土沿著葉片向外卸出。攪拌筒的轉(zhuǎn)動則是靠液壓來保證。裝載量為3～6立方。的混凝土攪拌運輸車一般采用由汽車發(fā)動機通過動力輸出軸帶動液壓泵，再由高壓油推動液壓馬達驅(qū)動攪拌筒，裝載量為9～12立方的則由車載輔助柴油機帶動液壓泵驅(qū)動液壓馬達。葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴(yán)重磨損會導(dǎo)致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設(shè)計不合理，還會使混凝土出現(xiàn)離析。