從1~4月我國(guó)卡車出口形勢(shì)看，今年卡車出口的開局不錯(cuò)，但不得不承認(rèn)，2011年對(duì)于卡車企業(yè)出口業(yè)務(wù)來說，仍是充滿挑戰(zhàn)。

北非政局影響大

去年11月以來，中東和北非多個(gè)國(guó)家政局動(dòng)蕩，相繼發(fā)生了反對(duì)派民眾大規(guī)模抗議示威的活動(dòng)，部分國(guó)家局勢(shì)混亂。 

動(dòng)蕩的局勢(shì)，使我國(guó)卡車對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的出口受到影響。對(duì)于陜汽和華菱來說，影響尤為突出。據(jù)統(tǒng)計(jì)， 2010年，陜汽出口重卡超過7000輛，對(duì)北非的出口占出口總量的50%左右。北非也是華菱汽車重點(diǎn)開發(fā)的市場(chǎng)。“利比亞的局勢(shì)使我們對(duì)該地區(qū)出口的風(fēng)險(xiǎn)不斷加大。除訂單減少以外，我們還擔(dān)心交付產(chǎn)品后不能及時(shí)收到貨款。”華菱汽車海外市場(chǎng)部部長(zhǎng)方瑞告訴記者，“對(duì)北非地區(qū)的出口量，在華菱產(chǎn)品出口總量中占有較大比重，此次政局動(dòng)蕩使我們?cè)谠摰貐^(qū)的出口損失達(dá)40%以上。”據(jù)了解，很多商用車企業(yè)派往北非負(fù)責(zé)出口業(yè)務(wù)的人員先后撤離了危險(xiǎn)地區(qū)，當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)已無法正常開展。

在中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)副秘書長(zhǎng)楊愛國(guó)看來，影響很可能會(huì)繼續(xù)加深。他認(rèn)為，政局的動(dòng)蕩降低了經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，抑制了對(duì)商用車的需求。另外，利比亞是非洲最大的石油輸出國(guó)，騷亂導(dǎo)致國(guó)際油價(jià)上漲，增加當(dāng)?shù)仄囘\(yùn)輸成本、抑制汽車需求。

經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜

金融危機(jī)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的影響超過很多人的想象。如今，盡管歐美一再?gòu)?qiáng)調(diào)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)開始回升，但復(fù)蘇的過程仍很緩慢。

從全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)看，由于經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇過程緩慢，并且仍在震蕩，卡車出口形勢(shì)不樂觀。

人民幣兌美元匯率不斷拉升，卡車企業(yè)出口產(chǎn)品利潤(rùn)空間被壓縮。如果通過漲價(jià)的方式增加利潤(rùn)，又不利于開拓國(guó)外市場(chǎng)。這使很多卡車企業(yè)很為難。

在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)走勢(shì)不明的情況下，一些國(guó)家為保護(hù)本國(guó)市場(chǎng)，紛紛高筑貿(mào)易壁壘，整車出口面臨的障礙越來越多，交易成本越來越高。這些因素，都將給2011年的卡車出口帶來陰影。

企業(yè)各顯神通

盡管國(guó)內(nèi)外形勢(shì)復(fù)雜，但今年前4個(gè)月卡車出口的好形勢(shì)，也讓卡車企業(yè)看到了希望。一些企業(yè)認(rèn)為， 2011年卡車出口前景也許沒有想象中的那么差。通過悉心經(jīng)營(yíng)，仍能尋找到機(jī)會(huì)。 

方瑞告訴記者，北非受到影響，還有新興的市場(chǎng)可以培育，完成全年出口任務(wù)還是有信心的。

據(jù)方瑞介紹，華菱汽車將按照企業(yè)既定發(fā)展戰(zhàn)略，有條不紊地拓展海外市場(chǎng)，穩(wěn)固原有合作關(guān)系，加大海外市場(chǎng)配件供應(yīng)力度。“今年我們?cè)谛屡嘤哪厦篮头侵奁渌麌?guó)家市場(chǎng)，出口數(shù)量增長(zhǎng)很快。”方瑞表示，推新品、向細(xì)分市場(chǎng)滲透、培育新興市場(chǎng)，是華菱今年海外工作的重點(diǎn)。

相對(duì)于華菱，上汽依維柯紅巖相關(guān)人員告訴記者，北非并非上汽依維柯紅巖的主要市場(chǎng)，因此并不會(huì)受到動(dòng)蕩局勢(shì)太大影響。今年公司要開始下大力氣推廣杰獅系列重卡，并利用依維柯的全球銷售、維修和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這將有利于產(chǎn)品的出口。

為應(yīng)對(duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)，卡車企業(yè)除加強(qiáng)在出口目的國(guó)以組裝的形式出口外，在其他方面也加大了投入力度。中國(guó)重汽相關(guān)人士告訴記者，今年前4個(gè)月頻獲海外市場(chǎng)訂單，一是由于各出口部人員扎實(shí)開展區(qū)域性國(guó)際營(yíng)銷工作；二是新產(chǎn)品贏得國(guó)際市場(chǎng)認(rèn)可，HOWOA7實(shí)現(xiàn)大批量出口；三是國(guó)際市場(chǎng)板塊細(xì)分策略效果顯著，產(chǎn)品訂單實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)多面廣的互補(bǔ)局面；四是高度重視系統(tǒng)用戶，重點(diǎn)用戶服務(wù)工作扎實(shí)到位。

陜汽為了應(yīng)對(duì)貿(mào)易壁壘投入大量資金，先后有7款歐Ⅳ車型在俄羅斯取得認(rèn)證證書、10款車型獲GCC、SASO認(rèn)證證書，并為中南美洲、東南亞經(jīng)銷商提供專業(yè)的認(rèn)證實(shí)驗(yàn)報(bào)告，成功跨越貿(mào)易壁壘，實(shí)現(xiàn)了不間斷出口。