東風(fēng)藍(lán)牌側(cè)裝式壓縮垃圾車

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壓縮式車簡介：壓縮式要通過廂、填裝器、推鏟、液壓等專用裝置，實現(xiàn)倒入、壓碎或壓扁新中綠公司生產(chǎn)的壓縮式車具有收集方便、、能自動反復(fù)壓縮，以及壓縮功能、壓縮比高、裝載量大、作業(yè)自動化、密封性好的特點。

采用機電液一體化技術(shù)，采用機、電、液聯(lián)合自動控制，通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置，實現(xiàn)裝入、壓碎或壓扁、裝填，后將壓實擠入車廂，運到目的地進(jìn)行自動推動卸載。其突出特點：收集簡便、、具有反復(fù)壓縮及壓縮等功能，壓縮比高，裝載大，作業(yè)自動化，動力性、環(huán)保性好，整車?yán)眯矢摺?/span>

1.汽車底盤
壓縮車采用東風(fēng)、福田、五十鈴等國內(nèi)過知名品牌二類底盤生產(chǎn)改裝而成，可根據(jù)客戶需求靈活。
2.車廂體
車廂體為全金屬密封式結(jié)構(gòu)。用以盛裝，用鋼板和槽鋼焊合而成，車廂體下部有貨廂底架，車廂體經(jīng)車廂體底架用騎馬螺栓與底盤緊密相聯(lián)。車廂體前部有卸料機構(gòu)與油缸，后部有裝料斗，以裝和壓縮到車廂。
3.卸料機構(gòu)
卸料機構(gòu)由卸料油缸與卸料推板組成，卸料推板由鋼板和支架焊合而成，由導(dǎo)槽定位，由油缸伸長推動卸料推板而卸。
4.料斗
料斗由鋼板和槽鋼焊合而成，盛裝待壓縮的；平時關(guān)閉廂體，卸料時料斗用油缸舉升打開，以便卸料。料半上裝有舉升機構(gòu)、壓縮機構(gòu)、裝料機構(gòu)。
5.舉升機構(gòu)
液壓驅(qū)動升降。
6.壓縮機構(gòu)
壓縮機構(gòu)由鋼板與槽鋼焊合的壓板，導(dǎo)輪及油缸座等組成，在油缸推動下，將料斗內(nèi)的壓縮到廂。
7.收括機構(gòu)
收括機構(gòu)由鋼板與槽鋼焊合的括板，轉(zhuǎn)臂及油缸座等組成，在油缸推動下，將料斗內(nèi)的收括，以便壓縮機構(gòu)將壓縮到廂。
8.裝料機構(gòu)
裝料機構(gòu)由支架，連桿機構(gòu)，凸輪，掛鉤等組成。在油缸作用下，將街頭桶內(nèi)的自動翻轉(zhuǎn)倒入料斗內(nèi)。
9.液壓系統(tǒng)：
液壓主要由油箱、取力器、傳動軸、齒輪油泵、手動多路換向閥、電磁組合閥、卸料油缸、舉升油缸、收括油缸、壓縮油缸、付壓縮油缸、機油壓力表、油管等組成。