隨著國(guó)家補(bǔ)貼退坡,大波造車(chē)新勢(shì)力退出視野,留下的品牌則更努力向市場(chǎng)推出新車(chē)。5月11日,零跑推出了旗下第二款車(chē)型——零跑T03,補(bǔ)貼后官方售價(jià)為6.58-7.58萬(wàn)元。和蔚來(lái)、小鵬等面向中高端用戶(hù),以SUV打頭陣的新勢(shì)力不同,零跑瞄準(zhǔn)十萬(wàn)以下小車(chē)市場(chǎng)。隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展,如今的小車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)同樣激烈,市場(chǎng)中不乏精致可靠的高品質(zhì)車(chē)型。由長(zhǎng)城汽車(chē)做背書(shū)的歐拉R1便是零跑T03將要面對(duì)的主力對(duì)手之一。這兩款車(chē)型性?xún)r(jià)比都很強(qiáng),那么到底誰(shuí)更勝一籌呢?

零跑T03智能配置看上去很美,仍需市場(chǎng)考驗(yàn)

和眾多新勢(shì)力品牌以智能互聯(lián)見(jiàn)長(zhǎng)一樣,零跑T03突出的優(yōu)勢(shì)是同級(jí)唯一搭載L2智能駕駛輔助系統(tǒng),以及智能互聯(lián)、語(yǔ)音交互、遠(yuǎn)程O(píng)TA升級(jí)、人臉識(shí)別啟動(dòng)等充滿(mǎn)科技的配置。

說(shuō)實(shí)話(huà),用戶(hù)一看到這些高大上的科技,確實(shí)會(huì)心動(dòng)。但買(mǎi)車(chē)不只是買(mǎi)配置,8萬(wàn)左右新能源小車(chē),大多人用來(lái)城市通勤代步,最重要的還是靠譜省心。零跑背后是著名的安防設(shè)備制造企業(yè)大華股份,L2智能駕駛輔助系統(tǒng)所需要的毫米波雷達(dá)、監(jiān)控?cái)z像頭等可以說(shuō)是看家本領(lǐng),自身也有強(qiáng)勢(shì)的供應(yīng)鏈,所以實(shí)現(xiàn)起來(lái)并不難。但零跑至今未取得整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì),靠長(zhǎng)江汽車(chē)代工,而長(zhǎng)江汽車(chē)擁有一定的商用車(chē)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),在乘用車(chē)領(lǐng)域也是個(gè)新兵。那么多科技配置搭載在一款尚未經(jīng)過(guò)市場(chǎng)考驗(yàn)的小車(chē)上,多少有些還沒(méi)學(xué)會(huì)走路就要飛的擔(dān)憂(yōu)。

而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手歐拉R1,在科技配置上也不怯場(chǎng)。配備9英寸多媒體大屏,搭載的智能交互系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制、藍(lán)牙連接、車(chē)載WiFi、高德導(dǎo)航等功能,還能夠用APP遠(yuǎn)程控制車(chē)輛,同樣也支持FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)。在這個(gè)級(jí)別的小車(chē)?yán)?這樣的智能體驗(yàn),加上長(zhǎng)城實(shí)力背書(shū),也足以讓人心動(dòng)。這樣的情況下,零跑T03的L2智能駕駛輔助優(yōu)勢(shì)用戶(hù)買(mǎi)不買(mǎi)單,還要打一個(gè)問(wèn)號(hào)。

顏值battle 歐拉R1天然呆萌虜獲人心

何況除了智能配置外,這個(gè)級(jí)別的小車(chē)一直在進(jìn)行“顏值battle”,想要C位出道,顏值也很重要。歐拉R1的設(shè)計(jì)是由日本著名設(shè)計(jì)師中島敬親自操刀,圓潤(rùn)呆萌的造型讓人看一眼就大呼可愛(ài),活潑的配色連口紅一哥李佳琦都傾情推薦,不少年輕人還通過(guò)不同風(fēng)格的改裝彰顯個(gè)性,已經(jīng)有大號(hào)潮流單品的趨勢(shì)。

零跑T03同樣也采用圓潤(rùn)風(fēng)格的設(shè)計(jì),整車(chē)看起來(lái)頗為討喜,看來(lái)瞄準(zhǔn)的是女性用戶(hù)。但整體有些像Smart forfour,女生一般不大喜歡和別人撞款,更何況是高仿大牌。已經(jīng)2020年了,自主品牌外觀(guān)模仿的時(shí)代早已過(guò)去,擁有原創(chuàng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言才是王道。

小車(chē)也有大空間 歐拉R1表現(xiàn)越級(jí)

顏值之外,空間也是國(guó)人買(mǎi)車(chē)最看重的點(diǎn)之一,哪怕作為城市通勤代步的小車(chē)也一樣。這個(gè)級(jí)別的車(chē)經(jīng)常被認(rèn)為軸距短,空間小。但歐拉R1的空間毫不含糊,不少用戶(hù)對(duì)它的后排空間表現(xiàn)驚喜,坐正常成年人綽綽有余。也是因?yàn)闅W拉R1誕生于長(zhǎng)城經(jīng)過(guò)十年研發(fā)的ME平臺(tái),通過(guò)合理的布局讓軸距占比超過(guò)車(chē)長(zhǎng)70%,達(dá)到2475mm,才獲得了越級(jí)的空間表現(xiàn)。

零跑T03也是四座車(chē)型,軸距2400mm,雖然軸距小歐拉75mm,后排腿部空間比歐拉R1小一些,不過(guò)也能夠做到舒適乘坐。

主被動(dòng)安全配置齊全 歐拉R1品牌背書(shū)信心足

在各種電動(dòng)車(chē)自燃新聞后,整車(chē)安全性成為用戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)時(shí)考慮的重中之重。而安全性能,涉及到電池安全、車(chē)身剛性、生產(chǎn)品控等,考驗(yàn)的是企業(yè)的綜合實(shí)力。從主被動(dòng)安全配置上看,零跑T03還是比較齊全的。但外界甚傳零跑T03可能是由長(zhǎng)江汽車(chē)16年發(fā)布但未曾上市的逸酷改進(jìn)而來(lái),如果真是這樣,老舊平臺(tái)+代工生產(chǎn),新勢(shì)力品牌又缺乏市場(chǎng)口碑,用戶(hù)估計(jì)會(huì)保持觀(guān)望。

而歐拉R1全車(chē)6安全氣囊,60%以上高強(qiáng)度鋼車(chē)身,整車(chē)416項(xiàng)電池安全設(shè)計(jì),加上長(zhǎng)城的品控,足以讓用戶(hù)安全感十足。

續(xù)航充足 免除充電焦慮

最后,一提到電動(dòng)車(chē),少不了要說(shuō)的就是續(xù)航。兩車(chē)?yán)m(xù)航PK,零跑T03是403km,歐拉R1是351km,兩車(chē)的續(xù)航都遠(yuǎn)超同級(jí),零跑T03還要更有優(yōu)勢(shì)。不過(guò)作為城市代步,二者基本都可以做到一周一充,用戶(hù)大可不必有充電焦慮。

對(duì)比一番可以發(fā)現(xiàn),零跑T03想要在這個(gè)市場(chǎng)憑借L2自動(dòng)駕駛輔助等智能優(yōu)勢(shì)突圍并不容易,畢竟用戶(hù)不傻,面對(duì)歐拉R1在外觀(guān)、空間、智能科技和品控安全等方面表現(xiàn)出的綜合實(shí)力,零跑T03上市后還有比較長(zhǎng)的路要走。

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