日前,宜昌市公安機(jī)關(guān)明確指出:取消皮卡車城區(qū)限行措施。繼十堰、荊州等15個(gè)市(州)全區(qū)域、全天候取消限行后,湖北省再下一城,皮卡解禁城市進(jìn)一步增加,全省全面解禁趨勢明顯,為百姓用車提供了更多選擇。作為全球化乘用大皮卡,長城炮持續(xù)引領(lǐng)中國特色皮卡文化,助力構(gòu)建全場景皮卡生活。

自2016年河北、遼寧、河南、云南等四省皮卡逐步解禁以來,“解禁”已經(jīng)成為皮卡行業(yè)流行語。僅2020上半年,就先后有重慶、寧波、成都、江蘇、南昌等省市相繼放開皮卡進(jìn)城限制。7月,上海放寬皮卡登記政策,皮卡可按“滬C”上牌,享有滬C號牌車輛同等的通行權(quán)限,且不限額、不拍牌。首批“滬C”長城炮迅速登陸上海,并且購長城炮,還送“滬C”牌,為上海市民帶來更便捷、更精彩的皮卡車生活。

從試點(diǎn)到加速,再到國際化大都市的示范,這一場皮卡解禁風(fēng)潮越刮越猛,而其中最大的贏家當(dāng)屬長城炮。7月,長城炮銷量達(dá)12001輛,連續(xù)第3個(gè)月銷量過萬,持續(xù)蟬聯(lián)高端皮卡銷量冠軍。

不同于過去皮卡銷售主要靠經(jīng)濟(jì)實(shí)惠和皮實(shí)耐用走量,長城炮的走紅,靠的是“乘用化”屬性。作為中國首款乘用化大皮卡,長城炮瞄準(zhǔn)了主流消費(fèi)群體的生活需要,為他們提供全場景皮卡生活方式。在剛剛結(jié)束的2020長城炮路亞國際錦標(biāo)賽-路亞先鋒職業(yè)巡回賽上,可越野、可涉水、可拖拽的長城炮,打開了釣魚愛好者的新大門。而早在去年阿拉善英雄會(huì)上,長城炮越野皮卡更是以素車成功完成T3挑戰(zhàn)賽,征服一眾越野愛好者。

當(dāng)多元使用場景從人們腦海中的概念變成發(fā)生在身邊的現(xiàn)實(shí),長城炮自然成為街頭巷尾熱議的話題,這種不給自己設(shè)限的生活態(tài)度,讓皮卡沖破“生產(chǎn)工具”范疇,改變了人們對皮卡的固有認(rèn)知,真正進(jìn)入百姓生活圈,開啟皮卡生活化元年。

以普通SUV的價(jià)格入手,得到的是覆蓋轎車、SUV、旅行車、輕型貨車等用車全場景的家庭萬能車,是輕松搞定攝影、騎行、攀巖、露營、游艇、房車等用車需求的生活者之車,也是擁有強(qiáng)大越野功能和無限改裝可能的無限改裝車。通過長城炮,消費(fèi)者可以體驗(yàn)家在路上的驚喜,可以嘗試極限挑戰(zhàn)的刺激,還能享受放空心靈的愜意,而以上種種,在“皮卡流行起來”之前,是難以想象的。

有需要就有市場,這是最樸素的道理。無論是全國多地掀起皮卡解禁潮流,還是長城炮上市即爆紅、霸榜銷冠不讓位,背后的邏輯都在于對消費(fèi)者需求的把握、對社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律的洞察。未來,隨著更多地方對皮卡敞開懷抱,以長城炮為代表的皮卡,將為更多消費(fèi)者帶去驚奇人生。