成功沒有偶然,造車沒有捷徑。2020年受疫情“黑天鵝”影響汽車市場(chǎng)一片慘淡,而獨(dú)立一年的捷達(dá)品牌卻如竹子般堅(jiān)挺。8月初捷達(dá)SUV三十而立版上市即熱銷,8月中旬捷達(dá)品牌2020年銷量突破10萬輛,展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展勢(shì)能,以“雙子座SUV”戰(zhàn)略打破車市淡季定律,刷新德系新品牌最快突破10萬輛的記錄,用實(shí)力證明捷達(dá)與奧迪、大眾并肩而立的強(qiáng)大熱銷體制,成功在紅海中開辟出一條純正德系高價(jià)值藍(lán)海之路。

捷達(dá)攜手《八佰》讓用戶營(yíng)銷更走心

捷達(dá)品牌根本秘鑰源于“滿足目標(biāo)用戶的實(shí)際需求”品牌理念,自VS5上市以來,捷達(dá)品牌穩(wěn)步前行,始終關(guān)注那群充滿正能量的平民英雄,將“讓更多的人開上德系好車”作為品牌的核心目標(biāo),真正地貼近用戶。

8月最熱非電影《八佰》莫屬,作為疫情后第一支公映商業(yè)大片,更是2020年度最值得期待與重磅的戰(zhàn)爭(zhēng)題材影片,同時(shí)八佰與捷達(dá)二者均聚焦在“平民英雄”,并蘊(yùn)含著砥礪奮進(jìn)敢為先的創(chuàng)新精神,讓二者成功牽手。

為了感恩捷達(dá)10萬用戶,捷達(dá)的10萬輛慶?；顒?dòng)選擇與全國(guó)用戶共襄,讓捷達(dá)用戶共同分享這份喜悅,捷達(dá)特別發(fā)起邀請(qǐng)全國(guó)用戶免費(fèi)看電影的活動(dòng),將一個(gè)品牌的榮耀,擴(kuò)展為十多萬用戶共同狂歡,這波溫情走心營(yíng)銷,值得大大的贊!

其實(shí),在剛剛過去的7月底,捷達(dá)品牌連放大招,一波接一波的走心營(yíng)銷,刷爆朋友圈,剛剛過去的成都車展,捷達(dá)以一種經(jīng)典致敬經(jīng)典的方式,成為車展最溫情的“回憶殺”。當(dāng)然,這一波走心營(yíng)銷很成功,不僅以情懷營(yíng)銷與德系粉絲產(chǎn)生共鳴,還將品牌精神與車迷用戶共情傳遞!

10萬輛只是冰山一角,體系實(shí)力獲豪華品牌“取經(jīng)”

誠(chéng)如,一輛車有3萬多個(gè)零件組成,如何正確評(píng)價(jià)一輛車,就如阿基米德定律中“冰山現(xiàn)象”,水面上的僅僅為“冰山一角”,水下看不見的90%的部分才是支撐它穩(wěn)定矗立在海平面上的“基座”,造車也是一樣。

就像捷達(dá)品牌車型短時(shí)間迅速占領(lǐng)市場(chǎng),看得見是其產(chǎn)品力的卓越,但事實(shí)上,捷達(dá)品牌的生產(chǎn)、渠道體系全部應(yīng)用一汽-大眾的成熟體系,從高品質(zhì)生產(chǎn)到嚴(yán)苛質(zhì)檢過程,從終端經(jīng)銷商到零配件供給,從營(yíng)銷渠道到市場(chǎng)傳播,捷達(dá)將自身優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到最大化,從而取得一次又一次的銷量佳績(jī)。

目前,捷達(dá)品牌旗下三款車型均誕生于一汽-大眾的世界級(jí)工廠——成都分公司,全系車型享有世界領(lǐng)先的德系制造工藝與制造材料,激光焊接、一體沖壓成型等先進(jìn)制造工藝,與大眾品牌旗下車型絲毫無異。這種體系力的強(qiáng)大支撐,引起了沃爾沃品牌的關(guān)注,為了快速建立高品質(zhì)的供應(yīng)商體系,沃爾沃借鑒捷達(dá)在成都地區(qū)已有的供應(yīng)鏈體系,還被網(wǎng)友調(diào)侃“捷達(dá)質(zhì)量都被沃爾沃認(rèn)可了!”

誠(chéng)如,造車沒有捷徑可走,也如“冰山現(xiàn)象”所蘊(yùn)含的哲理,看不見的“基座”足夠扎實(shí)可靠,才能夠讓看得見的“美好”存在。

造車無捷徑,堅(jiān)守看不見的環(huán)保與品質(zhì)

以純正德系品質(zhì)為“基座”的捷達(dá)品牌,深知“造好車沒有捷徑”!讓老鐵們紛紛點(diǎn)贊的捷達(dá)高價(jià)值,原因在于其造車不惜成本,尤其在看不見的地方!加持大眾EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)、愛信6AT手自一體變速箱、多連桿獨(dú)立后懸架,這些才是造一輛車最大的成本投入。

而車內(nèi)作為封閉空間,內(nèi)飾材料的環(huán)保對(duì)乘員健康至關(guān)重要。捷達(dá)采用了世界著名巴塞爾的環(huán)保PP材質(zhì),便于打理,不易變形,無異味,對(duì)人體完全無害,在中國(guó)汽車消費(fèi)者滿意度調(diào)研與測(cè)評(píng)規(guī)程(CCRT)內(nèi)飾評(píng)測(cè)中捷達(dá)排名第一,氣味等級(jí)3.0級(jí)。

另有數(shù)據(jù)顯示,整車約有1/3的故障問題和NVH問題有關(guān)系,各大汽車企業(yè)拿出近20%的研發(fā)經(jīng)費(fèi)用來解決NVH問題。來自第三方的媒體對(duì)熱銷車型進(jìn)行靜謐性測(cè)試,從測(cè)試結(jié)果來看,捷達(dá)VS7噪音衰減率獲得45%m的好成績(jī),在測(cè)試車型中成績(jī)非常優(yōu)秀。

可以說,在成本與品質(zhì)的天平上,捷達(dá)的選擇一目了然,這也是捷達(dá)的用心,看不見的環(huán)保與品質(zhì)才是腳踏實(shí)地捷達(dá)品牌的堅(jiān)守。

完成10萬小目標(biāo),對(duì)于剛剛一歲的捷達(dá)品牌,可以說是成功的,如此的銷量足以令人自豪,而對(duì)于三?年來始終致?于造“國(guó)民車”的捷達(dá)來說,卻沒什么值得炫耀。對(duì)于捷達(dá)品牌而言,跨越10萬輛銷量只是一個(gè)小目標(biāo),捷達(dá)品牌的征程才剛剛開始!