自“521大噸小標”事件曝光之后，卡友們對于藍牌輕卡到底裝載多少噸才能安心上高速，誰也說不清楚，每次出車最害怕遇到交警查車。

以現(xiàn)有的信息來看，各地對藍牌輕卡有不同的限制政策，如果駕駛的藍牌輕卡，不符合當?shù)氐恼叻ㄒ?guī)，就會面臨被重罰的危險。

▎藍牌輕卡如何走綠通 交通部門正面回答

8月10日，有網(wǎng)友就藍牌輕卡走綠通，應該怎么來判定可以免費通行的問題，在交通運輸部網(wǎng)站進行了詢問。

交通部網(wǎng)站工作部的回應中稱，對于“合法裝載運輸”的認定標準，主要是指車貨總質量不超過18噸，且不超過行駛證標明的總質量。核定總質量小于4.5噸的4.2米貨車，違法超限超載運輸時，還可能受到相應處罰。

也就是說，4.2米貨車，拉綠通不得超過行駛證上面標注的核定總質量，否則不但享受不到綠通待遇，還有可能受到處罰。

▎非法改裝嚴加整治 保障道路運輸安全

7月24日，工業(yè)和信息化部辦公廳等部門聯(lián)合發(fā)布了關于開展貨車非法改裝專項整治工作的通知，通知中明確提到，自2020年7月至2021年5月組織開展貨車非法改裝專項整治工作，預防和遏制貨車非法改裝行為，保障道路運輸安全，嚴厲打擊“大噸小標”、“百噸王”及倒賣合格證等違法違規(guī)行為，依法嚴肅追究相關違法違規(guī)企業(yè)和人員法律責任。

意味著卡友們駕駛的車輛，只要出現(xiàn)非法改裝、“大噸小標”等現(xiàn)象，都會進行嚴厲的處罰。

▎物流配送標準化 強化運輸效率

商務部等5部門聯(lián)合印發(fā)的《關于繼續(xù)推進城鄉(xiāng)高效配送專項行動有關工作的通知》，明確了城鄉(xiāng)高效配送專項行動第二批10個城市的專項行動目標、任務和具體舉措，進一步提升了專項行動的針對性和有效性。

通知要求，各地要進一步強化城鄉(xiāng)配送工作協(xié)調機制；要進一步強化城鄉(xiāng)高效配送專項行動的城市主體責任，重點在推進物流配送車輛標準化、促進農(nóng)產(chǎn)品上行和城鄉(xiāng)雙向流通等方面加強探索創(chuàng)新。

山西 藍牌輕卡超載 暫按2類車收費

關于藍牌輕卡怎么繳納過路費問題，山西省人民政府發(fā)布了《關于同意調整我省高速公路車輛通行費收費標準的批復》。

文件中提到，車長小于6米但車貨總質量超過4.5噸的2軸藍牌1類貨車，暫按2類貨車收費標準計費。國家出臺新的政策后，按新的政策執(zhí)行。

也就是說，國家未出臺新政策之前，在山西省境內(nèi)走高速，藍牌輕卡車貨總質量如果超過了4.5噸，就會按照9.6米、6.8米等黃牌貨車進行過路費的收取。

▎北京延慶區(qū) 超載有判定依據(jù) 以行駛證登記為準

近期，北京市延慶區(qū)治理車輛超載超限工作領導小組辦公室發(fā)布告知書：從2020年6月8日開始，延慶區(qū)嚴查所有過境兩軸車，以行駛證上標注的質量來判斷整車是否超載。

也就意味著，該區(qū)是以行駛證標明的核載質量來判斷車輛是否超載，即使車貨總質量沒有達到18噸，但是只要超過行駛證核載質量，就斷定為超載，會有相應的處罰措施。

▎廣東 貫徹《通知》精神 重罰違規(guī)車輛

廣東中山市公安交警部門，在全市范圍內(nèi)已經(jīng)啟動貨車非法改裝專項整治行動，嚴厲打擊貨車嚴重超限超載，非法拼裝改裝，“大噸小標”等違法行為。

●  編后語

一直以來，藍牌輕卡都是城配運輸中不可或缺的存在，但是也暴露出了藍牌輕卡“大噸小標”的弊端。

國務院安委會要求在2年內(nèi)徹底消除貨車“大噸小標”，引導藍牌輕卡合規(guī)化運輸與發(fā)展，但是因為國情的原因，暫時還沒有出臺統(tǒng)一的治理方案，各地對貨車“大噸小標”的不同治理方法，卡友們怎么看？