汕德卡應(yīng)急指揮車

底盤型號：重汽汕德卡ZZ5356V524MF1

驅(qū)動：6×4

總質(zhì)量：27000Kg

發(fā)動機功率：327kw/445馬力

排放標準：國VI標準

燃油類型：柴油

排量：10518

發(fā)動機型號：MC11.44-60

應(yīng)急指揮車分為：安全生產(chǎn)應(yīng)急救援指揮車、人防應(yīng)急指揮車、公安應(yīng)急指揮車、武警應(yīng)急指揮車、電信應(yīng)急指揮車、橋梁應(yīng)急指揮車、建委應(yīng)急指揮車、城管應(yīng)急指揮車、電力應(yīng)急指揮車 、交通應(yīng)急指揮車、衛(wèi)生應(yīng)急指揮車、地震應(yīng)急指揮車、公路應(yīng)急指揮車、消防應(yīng)急指揮車、環(huán)境應(yīng)急指揮車、森林應(yīng)急指揮車等等。 應(yīng)急指揮車主要構(gòu)有Hanhsx中控系統(tǒng)、視頻系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等組成。完成系統(tǒng)集成的全部內(nèi)容后，應(yīng)急指揮車到達現(xiàn)場系統(tǒng)將圖像和聲音通過Hanhsx系統(tǒng)傳送到幾十公里、幾百公里的應(yīng)急中心,供中心做應(yīng)急處理。 移動指揮車誕生之初，很主要的一個功能就是通訊管控，從早期的無線電車載調(diào)度總臺的現(xiàn)場前置，到現(xiàn)如今的多警種聯(lián)動，通訊，一直是現(xiàn)場指揮的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。和早期單一的通訊手段相比，現(xiàn)在的無線通訊技術(shù)已經(jīng)發(fā)生了巨大的變革，對于新型移動指揮車來說，自然發(fā)展的重點就要放在通訊控制上。很多中型移動指揮車與大型指揮車相比，省略的多是視頻監(jiān)控傳輸設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用設(shè)備，但是通訊控制區(qū)幾乎大同小異，只是通信容量和管控范圍有所區(qū)別。

整車設(shè)置3個單開門，800× 1800鋁合金后門1套、小廂575*1750房車門2套，左、右?guī)w兩側(cè)安裝鋁合金推拉窗共6（1000*600）扇，內(nèi)側(cè)安裝窗簾。廂體后部設(shè)置可折疊蹬頂梯通向車頂，廂體頂部粘接防滑粘。

內(nèi)飾采用適宜人工作的人性化方案，表面光亮潔凈，具有較強的耐酸、耐堿和抗腐蝕、微生物侵蝕的抵抗

采用高頂駕駛室；空氣懸掛司機座椅中控門鎖+鑰匙控制；電動調(diào)節(jié)后視鏡及后視鏡電加熱；電動玻璃升降器；駕駛室內(nèi)配備360全景行車記錄儀倒車監(jiān)視與雷達系統(tǒng)，內(nèi)存64G。

駕駛室（準乘人數(shù)）：2人