穿高原、闖彎道、賞羊湖、踏冰川……如此“極”限挑戰(zhàn)，唯有真本事方可應戰(zhàn)。8月4日，東風風神皓極超極真探系列活動繼續(xù)進行，皓極將首次駛入青藏高原，挑戰(zhàn)世界屋脊。作為一款13萬級混動SUV，動力超越2.0T同級車型、空間尺寸全面越級，1000km的續(xù)航媲美理想油耗卻更低、安全性能比肩豪華品牌，皓極將于西藏高原一展40萬級的越級實力。

在兩周時間里，近400位專業(yè)媒體組成的車隊由拉薩一路駛向羊卓雍措。駛過城市道路、多彎道盤山公路、高海拔山路，皓極途徑高原、冰川、盆地、沙漠，盡情釋放強勁的動力性能，探索壯美自然之鬼斧神工，開啟一段洗滌心靈的震撼旅程。

13萬的皓極坐擁40萬的理想 續(xù)航1000km且實現低油耗

從拉薩出發(fā)，皓極的第一段“挑戰(zhàn)”是雅葉高速。這段路程相對平緩，但海拔極高，極度考驗車輛在高海拔高速行駛下的油耗以及加速綜合性能。在海拔4000米的高原，空氣中氧氣濃度偏低，發(fā)動機燃燒效率下降、動力變弱、油耗升高是汽車普遍的“高反癥狀”，而13萬級的混動皓極不怕高原挑戰(zhàn)，穿越世界屋脊，向雪域高原全面展示它40萬級的越級實力。

皓極搭載的是東風馬赫雙擎混動系統(tǒng)，它的電驅能夠在全場景實現隨時切入輔助，百公里油耗低至4.8L（NEDC），相比同級燃油車至少節(jié)油50%以上，綜合續(xù)航超過1000km，且實現低油耗。此外，憑借東風馬赫動力1.5T（已被評為“中國心”十佳發(fā)動機）的加持，皓極燃油版百公里油耗也低至6.4L，面對氧氣稀薄，駕駛環(huán)境較苛刻的高速路段，皓極極省的油耗迎來順利的“終極挑戰(zhàn)”。

省油之余，皓極的加速性能也在這段路途中得到驗證。憑借“隨時待命，及時介入”的電驅以及熱效率高達41.07%的混動專用發(fā)動機，無論是極速起步，還是任意速域下的超車急加速，均能做到瞬時響應。在此前專業(yè)媒體試駕中，皓極混動版起步加速響應時間僅0.15s，驚人的速度難逢對手。180kW綜合功率、540N·m綜合扭矩讓皓極混動版的強勁動力超越一大片2.0T同級車型；燃油版同樣擁有150kW的最大功率，305N·m峰值扭矩，性能足以比肩2.0T同級車型，即使高速超車也不疲軟，動力依然澎湃。

無懼穿山越險 東風馬赫雙擎釋放卓越性能

穿過雅葉高速便是有著“西藏的獨庫公路”美稱的349國道。該段路程河流密布，湖泊眾多，冰山雪峰、干熱河谷與原始森林、高山草甸相間并存，風景絕美。但同時這段路程地勢起伏大，溝壑縱橫，險峻的山路正可以檢驗車輛綜合駕駛性能與車輛安全性能。

除了依托東風馬赫動力的超強性能，還得益于東風DSMA超級架構平臺下的優(yōu)異底盤調校，皓極在面對陡坡與顛簸時從容不迫，帶給駕駛者“穩(wěn)穩(wěn)的幸福”。在山路上坡路段、長距離爬坡時，皓極混動版發(fā)動機與電機并聯(lián)驅動，保證了動力澎湃輸出，尤其是搭配19寸輪胎的抓地力，以及P-EPS小齒輪式電動助力轉向器，皓極操控更精準、動態(tài)性能更出色，坡道加速更給力。

同時，皓極所配備的駕駛員疲勞監(jiān)控系統(tǒng)，能夠依據駕駛員精神狀態(tài)給出語音提示、振動提醒等，讓駕駛員時刻警惕專注行車。而2000Mpa超高強熱成型鋼首次應用于A柱、B柱等重要碰撞安全件，以及69%的車身高強度鋼使用比例，也讓皓極擁有令人踏實的鋼性車身，安全性能足以媲美豪華品牌。在絕美、險峻的349國道上，皓極強大的動力性能和安全性能帶來滿滿的安全感，讓人足以安心欣賞高山冰川之雄偉壯闊。

舒適挑戰(zhàn)：女王副駕凸顯尊貴屬性 駕駛輔助名不虛傳

高原山路行車，動力與操控是基礎，舒適性能卻是決定出行品質的關鍵。在混動版發(fā)動機和電驅總成的完美配合下，皓極在起步、低速巡航時車內0噪音，即使中速巡航時也等同于純電駕駛，車內靜謐性同級領先，讓人更加寧靜地欣賞屋脊風景。

皓極全系標配的540°超清全景影像、AR實景導航，也在此次旅途上更好地幫助識別坎坷道路的亂石、障礙等，做到0到200米360°無死角監(jiān)測，安全性超強的輔助駕駛功能，讓駕駛更安心。而在停車小憩時，同級最長軸距以及1910mm媲美豪華品牌的寬體，搭配極致親膚的嬰兒級環(huán)保材料內飾，舒適性拉滿。升起電動腿托女王副駕，靜靜躺在羊湖邊欣賞落日余暉，洗滌心靈，好不愜意！

作為首款搭載東風馬赫雙擎混動系統(tǒng)的SUV，皓極融合東風公司眾多專利科技于一身，生來便自帶光環(huán)，在動力性、燃油經濟性、舒適空間、智能駕駛等方面完全處于領先水平，這也賦予了皓極穿越世界屋脊的信心與勇氣。8月5日，13萬級混動SUV皓極以混動普及者的身份正式馳騁在青藏高原，在雪域高原上一展40萬級的越級實力！