日前，記者從市環(huán)保部門了解到，明年起未取得綠色環(huán)保檢驗合格標(biāo)志和安全技術(shù)檢驗合格標(biāo)志的，不予辦理道路輸運證年度審驗手續(xù)。也就意味著，明年起黃標(biāo)車將退出營運市場。

17日早上，長安區(qū)一家機動車 檢測點前車水馬龍，來給愛車做尾氣檢查的車主很多。我開的車是黃標(biāo)車進不了三環(huán)，運輸越來越受到限制。張先生是一名貨運司機，平時開著一輛依維柯工 作，他告訴記者，以前覺得環(huán)保標(biāo)志不是個啥大事，自己也沒重視，現(xiàn)在車輛過不了‘環(huán)保關(guān)’根本就弄不成事。張先生說黃標(biāo)車限行進不了城，一不小心還會 受到處罰，加大營運的成本，看了報紙后趕緊來進行尾氣檢測。

記者了解到，西安市現(xiàn)有8.5萬輛黃標(biāo)車，從12月起已實行每3個月進行一次環(huán)保和綜合性能檢測，連續(xù)超過3個檢測周期不檢測將實行強制報廢。

據(jù)介紹，1輛黃標(biāo)車排放的污染 相當(dāng)于14輛國Ⅲ綠標(biāo)車，或者28輛國Ⅳ綠標(biāo)車。為減少對環(huán)境的污染，西安市嚴格限制黃標(biāo)車進入三環(huán)路以內(nèi)行駛，同時，明確規(guī)定，未取得綠色環(huán)保檢驗合格 標(biāo)志和安全技術(shù)檢驗合格標(biāo)志的，不得申領(lǐng)《道路運輸經(jīng)營許可證》，不予辦理道路輸運證年度審驗手續(xù)。這就意味著，從2015年起，未取得綠標(biāo)的車輛將退出 營運市場。

自我市調(diào)整非營運黃標(biāo)車及老舊 車提前淘汰補貼標(biāo)準(zhǔn)以來，已有238輛老舊車輛申請?zhí)崆疤蕴a貼。位于西安市紅光路的陜西鼎合報廢汽車回收拆解有限責(zé)任公司，是目前西安市辦理黃標(biāo)車和老 舊車輛提前報廢手續(xù)的唯一指定地點，每周僅周四、周五辦公。12月補貼標(biāo)準(zhǔn)提高后，我市黃標(biāo)車及老舊車提前淘汰聯(lián)合服務(wù)窗口已受理黃標(biāo)車及老舊車提前淘汰 補貼申請238輛，較上月同期增加132輛，其中非營運黃標(biāo)車及老舊車123輛，是上月總數(shù)的5.4倍。

據(jù)悉，我市已調(diào)整了非營運黃標(biāo)車及老舊車提前淘汰補貼標(biāo)準(zhǔn)，本月淘汰可享受全額補貼，下月只能享受補貼的80%。

西安治理231輛尾氣超標(biāo)營運車

昨日，市環(huán)保部門與交管部門開展了黃標(biāo)車、超標(biāo)車輛商討會，記者獲悉，今年我市已督促231輛尾氣超標(biāo)車輛進行了治理，尾氣超標(biāo)的營運車輛，公交、班線和貨運車都得暫停運營。

機動車排氣污染是西安市PM2.5三大來源之一，超標(biāo)車對空氣質(zhì)量的危害更大。目前，西安環(huán)保、交警兩部門執(zhí)法人員經(jīng)常上路抽檢車輛尾氣排放狀況，對發(fā)現(xiàn)的超標(biāo)車，當(dāng)場處以50元行政處罰并責(zé)令其30日內(nèi)治理并復(fù)檢合格方可上路。

西安市交通運輸管理局運管處副 處長敬彩霞介紹，發(fā)現(xiàn)尾氣超標(biāo)的營運車輛，環(huán)保部門會轉(zhuǎn)來名單，公交、班線和貨運車都得暫停運營。對環(huán)保部門轉(zhuǎn)來的尾氣超標(biāo)逾期未治理的營運車輛，我們 會逐級通知到車輛所在公司或車隊，督促其盡快進行治理。敬彩霞說，在車輛達標(biāo)之前，暫停辦理一切營運手續(xù)。具體地說，就是對公交和班線客運超標(biāo)車輛立即 暫停營運，督促整改;對貨運車輛進行檔案鎖定，待復(fù)檢合格后方可解鎖。據(jù)統(tǒng)計，今年通過上述措施共督促231輛尾氣超標(biāo)車輛及時進行了治理。