在2月25日召開的全市科技創(chuàng)新暨創(chuàng)新型城市建設(shè)表彰大會上,濟南市拿出5144萬元重獎2012年度科技創(chuàng)新單位和個人。中國重型汽車集團有限公司總經(jīng)理蔡東憑借其在汽車領(lǐng)域的突出貢獻,摘得濟南市科學(xué)技術(shù)最高獎的桂冠,獲得獎金50萬元。本次大會共設(shè)7大類328個獎項,其中市科學(xué)技術(shù)獎120項、專利獎30項,核實經(jīng)上級有關(guān)部門認定的國家級、省級企業(yè)研發(fā)機構(gòu)、名牌產(chǎn)品、商標、標準等178項。
草根出身的“全能選手” 訪濟南市科學(xué)技術(shù)最高獎獲得者蔡東
金絲邊眼鏡、謙和的表情、說話輕聲慢語,蔡東給人的第一印象是科技工作者固有的低調(diào)內(nèi)斂。但交談起來,卻發(fā)現(xiàn)他與眾不同。在接受記者采訪的一個多小時中,蔡東大多數(shù)時間談?wù)摰牟⒎羌兛茖W(xué)技術(shù),而是尖端科技轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力后的方方面面。
從基層設(shè)計員到重汽總經(jīng)理
蔡東是地道的“草根”出身。30年前,他從江蘇工學(xué)院拖拉機專業(yè)畢業(yè),邁入重汽的大門。他從基層設(shè)計員干起,搞設(shè)計、鉆技術(shù)、跑銷售,每天“白加黑”、每周“5加2”。1995年,升任廠長助理,然后是質(zhì)量部部長,2001年,蔡東升任中國重汽集團總經(jīng)理。
12年前的重汽,已經(jīng)面臨嚴峻的市場競爭,東風(fēng)、一汽、北奔……國內(nèi)各大汽車制造企業(yè)群雄逐鹿。蔡東長期致力于重型汽車技術(shù)的研究與開發(fā),取得豐碩成果,其中多項具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)創(chuàng)新成果填補了我國商用車行業(yè)的空白。
在我國商用車領(lǐng)域首次推出了汽車電子智能化控制系統(tǒng)、智能換擋手自一體變速箱、盤式制動器和膜片離合器,這四項技術(shù)水平均達到了國際先進水平;EGR國Ⅲ發(fā)動機的開發(fā)和應(yīng)用,打破了國外對該類發(fā)動機核心技術(shù)的壟斷;主持研發(fā)的稀燃和氧化型后處理天然氣發(fā)動機和重型驅(qū)動橋,技術(shù)水平均達到國際水平;主持開發(fā)了我國第二代軍用越野車,目前已成為我軍軍用越野車的主力車型。
在他作為中國重汽集團總經(jīng)理的前幾年里,重汽從年產(chǎn)銷量不過0.38萬輛猛增到2008年的11萬輛;市場占有率從4%躥升到21%,位居全國重卡行業(yè)之首,乃至擠入全球重卡制造商5強。
“農(nóng)村包圍城市”逐步打開市場
早些年,路上跑的水泥攪拌車都是進口車。蔡東帶領(lǐng)他的技術(shù)團隊突破了這方面的技術(shù)藩籬。技術(shù)有了,市場怎么來?“我們剛開始進入水泥攪拌車領(lǐng)域的時候,幾個主要廠家誰都不相信我們,我們采取的主要形式就是‘農(nóng)村包圍城市’。先找很小的小廠來做,‘搗搗亂’,用戶用完了覺得挺好,從小廠開始,慢慢大廠就來找我們了。”蔡東說。
作為一個有國企背景、又處于競爭性行業(yè)中的企業(yè),蔡東認為,企業(yè)必須在創(chuàng)新上有所突破,才能有競爭優(yōu)勢。“我們有一個持續(xù)滾動的科技研發(fā)計劃,在高新區(qū)建設(shè)國家汽車工程研發(fā)中心,在實驗裝備上有大的投入,到時企業(yè)的能力將會有一個新的提升。我們想通過努力,讓重汽成為國際上知名的重卡企業(yè)。”蔡東向記者表示。8噸壓縮式垃圾車
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