2013年2月底，國內(nèi)成品油價格上調(diào)兌現(xiàn)，汽油價格每噸上調(diào)300元，柴油價格每噸上調(diào)290元，國內(nèi)主營汽柴油價格紛紛大漲。但由于調(diào)價前國內(nèi)看漲預(yù)期濃厚，柴油需求旺盛，消化了部分漲幅，故柴油漲幅相對縮減，大部分地區(qū)實際上漲幅度僅為150元/噸左右。

成品油分析師表示，由于調(diào)價利好消息消散，國內(nèi)成品油市場行情急轉(zhuǎn)直下，中下游客戶庫存較高，均以消耗當前庫存為主，采購興致全無，因此，市場成交情況表現(xiàn)低迷，主營銷售清淡，有價無市，上周后期，部分地區(qū)價格無力支撐開始回落。加之原油近日上行阻力較大，業(yè)者觀望心態(tài)濃厚，操作謹慎，故整體行情顯露疲態(tài)。

此外，國際市場上，歐美經(jīng)濟指標參差不齊、美元震蕩上行，加之意大利政局不穩(wěn)等多方因素影響，原油期貨價格呈現(xiàn)下跌之勢。

近日，國際油價走勢下行，打壓三地原油變化率。3月1日，原油變化率已由漲轉(zhuǎn)跌。截至2月28日收盤，中宇資訊測算三地原油變化率為0.01%，較前一日跌0.07%。三地變化率即將由正轉(zhuǎn)負，按照目前原油現(xiàn)貨價格推算，三地變化率將于下一個工作日跌至負值。國際原油連日走跌及國內(nèi)原油結(jié)算價較前月走低，市場看空情緒濃厚，月初國內(nèi)各地主營市場銷售任務(wù)壓力較大，華東、沿江、華北等部分市場推出優(yōu)惠政策，以搶占市場份額。

分析師稱，發(fā)改委上調(diào)油價后，各地市場進一步推漲報價，但因終端實質(zhì)需求啟動較為平緩、而囤貨需求趨于飽和，主營新單成交減弱，由此預(yù)計短線市場行情將繼續(xù)轉(zhuǎn)淡，業(yè)者多消化前期庫存為主無意購進，主營價格承壓預(yù)計將延續(xù)下探。

截至3月1日，某資訊監(jiān)測的國內(nèi)26個主要城市中石油、中石化銷售公司汽柴油批發(fā)均價為：93#汽油9850元/噸，較前一個工作日跌5元/噸；0#柴油8528元/噸，較前一個工作日跌4元/噸。目前，市場汽柴油價較零售到位均價有447和344元/噸的差價。較調(diào)價前汽柴油分別上漲303元/噸和84元/噸；但較調(diào)價首日（2月25日）卻分別下跌14元/噸和21元/噸。

分析師認為，國際原油及市場需求面均利空短期國內(nèi)油市基本面，價格上調(diào)后市場上將會有1-2周去庫存期，且對后市持悲觀態(tài)度，3月上旬市場將難以擺脫萎靡行情；3月中下旬受國內(nèi)主營煉廠檢修及春耕備油需求提振，市場或許會出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)。

3月份是汽柴油轉(zhuǎn)折期，市場波動隨國際原油變化比較快，國際原油走勢不定，三地變化率處于負向下滑趨勢，但3月份市場需求處于恢復(fù)期，部分主營煉廠裝置檢修停工，導(dǎo)致市場資源減少，利好利空博弈，市場走勢難定，建議業(yè)者仍按需購進即可。8噸壓縮式垃圾車

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