中石油昨起將柴油大區(qū)的區(qū)內(nèi)調(diào)撥價(jià)上調(diào)50元/噸，區(qū)外上調(diào)100元/噸。這是近年來中石油大區(qū)調(diào)撥價(jià)反彈最快的一次

記者從業(yè)內(nèi)獲悉，中石油昨起將柴油大區(qū)的區(qū)內(nèi)調(diào)撥價(jià)每噸上調(diào)50元，區(qū)外每噸上調(diào)100元。這是近年來中石油大區(qū)調(diào)撥價(jià)反彈最快的一次。此前的7月11日，中石油柴油大區(qū)調(diào)撥價(jià)剛剛隨成品油價(jià)官方調(diào)整而同步下調(diào)。

 中石油該調(diào)撥價(jià)向來被視為國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整的風(fēng)向標(biāo)。這也是自今年成品油連續(xù)第三次官方下調(diào)后，石油巨頭首次上調(diào)調(diào)撥價(jià)。中石油大區(qū)調(diào)撥價(jià)此次由跌轉(zhuǎn)升，暗示下一輪成品油價(jià)調(diào)整或轉(zhuǎn)跌為漲。

大區(qū)調(diào)撥價(jià)是大區(qū)公司（比如華北、華東、華南等區(qū)）結(jié)算給省級(jí)公司（比如山東、河北、河南等省）的價(jià)格，省級(jí)公司以此價(jià)格拿到成品油后，再對(duì)外批發(fā)或零售。因此可以理解為中石油、中石化大區(qū)與省之間的內(nèi)部結(jié)算價(jià)。

調(diào)撥價(jià)下調(diào)也預(yù)示著石油央企為銷售公司預(yù)留了更多的利潤空間。

據(jù)卓創(chuàng)資訊介紹，7月11日發(fā)改委下調(diào)成品油價(jià)格時(shí)，中石油曾跟隨下調(diào)過大區(qū)調(diào)撥價(jià)，其中，汽油調(diào)撥價(jià)每噸下調(diào)320元，柴油下調(diào)300-350元/噸幅度不等。

“僅僅在上次調(diào)整8天后，中石油就再度上調(diào)了大區(qū)調(diào)撥價(jià)，這和國際油價(jià)近期連續(xù)走高不無關(guān)系。”該分析師指出，隨著國際油價(jià)近期“七連陽”，國內(nèi)主營單位連續(xù)推漲汽柴油價(jià)格，汽柴油銷售利潤不斷放大。不過因前期行情持續(xù)欠佳，導(dǎo)致本月主營單位的資源配置均不高。

卓創(chuàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，社會(huì)單位庫存目前環(huán)比6月底暴增425.78%，導(dǎo)致部分地區(qū)的主營資源凸顯緊張。而主營單位為保障利潤的增長(zhǎng)，本月無意增加配置計(jì)劃。但在主營單位推價(jià)背景下，貿(mào)易商對(duì)后市看好，進(jìn)購興趣大增。

“在這種背景下，預(yù)計(jì)此次中石油快速上調(diào)柴油大區(qū)調(diào)撥價(jià)不外乎是為了追求利潤，以增加成本的方式刺激銷售單位繼續(xù)推價(jià)增加銷售利潤，進(jìn)而彌補(bǔ)國際油價(jià)走高帶來的煉制成本增長(zhǎng)。”上述分析師說。

此前中石化人士曾表示，調(diào)整調(diào)撥價(jià)是從集團(tuán)內(nèi)部經(jīng)營平衡角度考慮，是調(diào)節(jié)內(nèi)部各部門盈利和資源調(diào)撥的一種手段，與市場(chǎng)批發(fā)價(jià)“沒有關(guān)系”，不會(huì)對(duì)國內(nèi)成品油市場(chǎng)供應(yīng)產(chǎn)生影響。

另一家機(jī)構(gòu)金銀島的數(shù)據(jù)顯示，截至7月18日三地（辛塔、迪拜、布倫特DTD）原油當(dāng)日均價(jià)每桶104.402美元，近22日均價(jià)每桶98.075美元，較7月9日基準(zhǔn)價(jià)上漲0.60%。