在近期結(jié)束的全國(guó)兩會(huì)上，溫家寶總理在政府工作報(bào)告中表示，2012年中國(guó)GDP增速將保持在7.5%，達(dá)到近年來(lái)的低點(diǎn)，而對(duì)商混的主要市場(chǎng)房地產(chǎn)市場(chǎng)一點(diǎn)也沒(méi)有“松綁”跡象，表示“房地產(chǎn)價(jià)格調(diào)整遠(yuǎn)未到位，政策決不松動(dòng)”，同時(shí)商混市場(chǎng)的另一支持高鐵建設(shè)開工依然不足，這一切都意味著，自2008年開始的商混業(yè)寒冬還將繼續(xù)，供大于求的競(jìng)爭(zhēng)局面有望加劇，行業(yè)利潤(rùn)下行壓力很大。 

競(jìng)爭(zhēng)加劇讓一些企業(yè)面臨生存危機(jī)。是采用更高技術(shù)水平產(chǎn)品？還是規(guī)?；?？在國(guó)內(nèi)商混機(jī)械企業(yè)的不斷摸索中，以福田雷薩為代表的新銳品牌則憑借后發(fā)優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)大的資源整合能力給出了答案——更高品質(zhì)成就更高價(jià)值。

福田雷薩背靠福田汽車強(qiáng)大資源優(yōu)勢(shì)，針對(duì)行業(yè)本質(zhì)，提出了以“用戶價(jià)值”為核心的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，并積極通過(guò)國(guó)際合作完成技術(shù)與品質(zhì)的跨越式突破。2月18日，福田汽車和戴姆勒奔馳的合資公司正式掛牌成立，不出意料，秉持“將用戶價(jià)值貫徹到底”的福田雷薩，將在福田奔馳助力下，進(jìn)一步夯實(shí)品質(zhì)基礎(chǔ)，為商混行業(yè)帶來(lái)新一輪的“價(jià)值風(fēng)暴”。

商混機(jī)械價(jià)值論 雷薩打造的品牌精髓

專業(yè)人士分析認(rèn)為，各國(guó)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r不盡相同，但是“萬(wàn)變”中的“不變”是客戶對(duì)更高價(jià)值的需求。無(wú)論是在本土市場(chǎng)還是國(guó)際市場(chǎng)，福田雷薩之所以都有不俗表現(xiàn)的重要原因在于福田雷薩堅(jiān)持時(shí)刻緊扣市場(chǎng)需求，堅(jiān)持將“客戶價(jià)值”作為雷薩品牌精髓。

“商混機(jī)械的本質(zhì)是生產(chǎn)工具，商混客戶購(gòu)買商混機(jī)械，不是消費(fèi)行為，而是一種投資行為，他們需要的是高投入產(chǎn)出比的選擇” ，福田雷薩品牌總監(jiān)丁志輝表示，“客戶價(jià)值是雷薩的品牌精髓，福田雷薩生存的最根本準(zhǔn)則即幫助客戶創(chuàng)造價(jià)值、占領(lǐng)市場(chǎng)”。

在這一指導(dǎo)思想下，如何為客戶創(chuàng)造最大價(jià)值也成為福田雷薩品牌全部工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。通過(guò)對(duì)國(guó)外技術(shù)的引進(jìn)、吸收和再創(chuàng)新，特別是福田底盤的品質(zhì)進(jìn)步，第一輛國(guó)產(chǎn)底盤泵車在福田雷薩誕生。目前自主品牌商混機(jī)械企業(yè)已經(jīng)具備了與進(jìn)口車一較高下的實(shí)力，而在成本控制上卻遙遙領(lǐng)先于進(jìn)口底盤商混機(jī)械產(chǎn)品。

均衡配置 不讓用戶為多余功能買單

“價(jià)值風(fēng)暴”的核心是在保障品質(zhì)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)用戶購(gòu)買成本的有效下降，福田雷薩是如何做到品質(zhì)提升，成本下降的呢？

在雷薩內(nèi)部有一句流行的話“好鋼用在刀刃上”。具體就是，要求高穩(wěn)定性的工作狀態(tài)部件（例如上裝關(guān)鍵部件、底盤的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、差速器等）全部借助福田汽車全球采購(gòu)系統(tǒng)，選用世界上最好的部件，保障工作狀態(tài)下，產(chǎn)品品質(zhì)達(dá)到進(jìn)口車標(biāo)準(zhǔn)；非工作狀態(tài)部件則以國(guó)產(chǎn)件替代，達(dá)到降低成本的目的，例如福田雷薩泵車的的駕駛室和底盤全部來(lái)自歐曼專供高品質(zhì)產(chǎn)品替代。據(jù)測(cè)算，國(guó)產(chǎn)泵車的回本周期在2年半到3年之間，進(jìn)口底盤泵車回本周期在4年到4年半，回本周期相差1年之久，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，這多出來(lái)的一年就是純賺錢。

進(jìn)口底盤國(guó)內(nèi)生產(chǎn) 更高品質(zhì)更高價(jià)值

為適應(yīng)不同用戶的需求，福田雷薩在做強(qiáng)國(guó)產(chǎn)底盤外，還將推出奔馳底盤泵車產(chǎn)品。以往其它品牌的泵車由于采用純進(jìn)口底盤，在國(guó)內(nèi)沒(méi)有生產(chǎn)基地，造成維護(hù)成本高非常高。進(jìn)口底盤的配件貴、供貨期長(zhǎng)、保養(yǎng)費(fèi)高不說(shuō)，服務(wù)周期也長(zhǎng)。2月18日福田奔馳合資后，福田雷薩將徹底解決進(jìn)口底盤的售后維護(hù)難題。

依據(jù)雙方的合作協(xié)議，福田汽車將負(fù)責(zé)奔馳底盤在中國(guó)的生產(chǎn)，并借助歐曼的銷售渠道進(jìn)行銷售。作為大福田旗下的一員，福田雷薩將成為國(guó)產(chǎn)奔馳底盤的直接受益者，福田生產(chǎn)的奔馳底盤將大大降低在配件、供貨期、保養(yǎng)費(fèi)、服務(wù)周期等方面的成本，這讓以國(guó)產(chǎn)價(jià)格購(gòu)買奔馳底盤泵車成為可能。對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，這意味著更大的性價(jià)比和盈利能力。

全天候全過(guò)程 服務(wù)也能創(chuàng)價(jià)值

對(duì)于商混用戶來(lái)說(shuō)，時(shí)間就是效益，“不怕機(jī)器出問(wèn)題，就怕問(wèn)題沒(méi)人管”。假設(shè)，攪拌車每天創(chuàng)造利潤(rùn)價(jià)值約1000元左右，則每減少一天停工，就是為客戶更多創(chuàng)造1000元。福田雷薩因?yàn)樯涎b和底盤是一體化設(shè)計(jì)、一體化制造、一體化服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)了一站式服務(wù)，大大節(jié)約了用戶的后期維護(hù)成本。

此外，依托福田汽車遍布全國(guó)的1100個(gè)銷售服務(wù)站，福田雷薩推出了業(yè)內(nèi)最高的全程無(wú)憂服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，承諾接到報(bào)修后30分鐘內(nèi)出車，2小時(shí)內(nèi)到達(dá)，全天24小時(shí)隨叫隨到，一年365天無(wú)休息，降低設(shè)備的誤工率。雷薩泵送事業(yè)部副總裁師強(qiáng)說(shuō)：“通過(guò)高效的售后服務(wù)，福田雷薩致力于保障設(shè)備長(zhǎng)期運(yùn)行在掙錢的路上，為商混用戶創(chuàng)造出更多價(jià)值。”

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，隨著福田與奔馳合作的深入，奔馳領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力、品質(zhì)控制經(jīng)驗(yàn)以及在品牌和運(yùn)營(yíng)管理上的優(yōu)勢(shì)，都將給福田雷薩帶來(lái)脫胎換骨的變化。借助福奔合資的東風(fēng)，福田雷薩必將進(jìn)一步強(qiáng)化其在用戶價(jià)值上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，并為商混市場(chǎng)帶來(lái)新的格局之變。