5月14日，北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)承認(rèn)存在污水污染物超標(biāo)排放的問(wèn)題，但稱排放的并非是垃圾滲瀝液，而是生活污水和垃圾車的刷車水。“在洗車過(guò)程中，車廂支起，會(huì)有部分殘存的垃圾液流出，同時(shí)在車廂外部也會(huì)有掛著的垃圾。另外，也有少數(shù)工作人員在院內(nèi)清洗垃圾運(yùn)輸車車廂內(nèi)部。”環(huán)衛(wèi)集團(tuán)新聞發(fā)言人羅偉說(shuō)。

  北郊環(huán)衛(wèi)集團(tuán)稱，集團(tuán)本部院內(nèi)生活污水從各辦公區(qū)匯集后，統(tǒng)一經(jīng)由北側(cè)管網(wǎng)匯入市政污水管線。該院內(nèi)停有環(huán)衛(wèi)集團(tuán)第二分公司約300輛生產(chǎn)用車，每日需進(jìn)行外觀沖刷，會(huì)產(chǎn)生約80噸刷車水，再加上生活污水約200噸，共計(jì)300噸左右。

  垃圾處理專家王維平認(rèn)為，垃圾車的刷車水直接排入排水管網(wǎng)，化學(xué)需氧量超標(biāo)有可能造成下水道淤滯，但是對(duì)環(huán)境的直接影響比較有限，“畢竟不是直接排入環(huán)境中。”

  北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)將在年內(nèi)建設(shè)一座日處理1000噸污水的處理站，以徹底解決垃圾車刷車水和生活污水處理問(wèn)題。在該設(shè)施建成前，將通過(guò)現(xiàn)有的排污管道排水，并在排放前采取在污水池投放絮凝劑、減少洗車次數(shù)等措施，同時(shí)要求清洗車廂廂體內(nèi)部的工作全部在大屯轉(zhuǎn)運(yùn)站等具有垃圾滲瀝液處理設(shè)備的地點(diǎn)進(jìn)行。