這款華菱電動自卸車的駕駛室依舊采用華菱之星駕駛室，而傳統車輛布置油箱和儲氣瓶的位置，華菱電動自卸車則是放置了電池。

從車輛后方看過去，駕駛室后方還有電池組的布置，而中間位置安置了儲氣瓶，這樣就能將自卸車箱與駕駛室之間的空間利用起來。

這款電動自卸車的底盤自重就達到了11噸，整車總重量為25噸，如果算上自卸車廂的重量，這款車的載重量大約在13噸上下浮動。該車蓄電池由深圳沃特瑪電池有限公司制造，搭載深圳市民富沃能新能源汽車有限公司制造的他在368XS-MFM125G01，具有245kW的功率，能夠輸出大約330馬力的動力。

另外一款華菱之星純電動混凝土攪拌車從外觀上來看，也與普通的柴油華菱之星沒有區別，還是那樣的中規中矩。

車架兩側為電池組，為卡車提供動力來源，從工信部曝出的圖可以看出，華菱之星對電池組的保護非常到位。該車的蓄電池為深圳沃特瑪電池有限公司制造的磷酸鐵鋰電池。

這款純電動混凝土攪拌車自重達到16噸，載重量僅為8.8噸，這兩款車的ABS系統均采用威伯科品牌，混凝土攪拌罐的容積為4立方米。

大型純電動工程用車看來已經完全被提上了日程，伴隨著國家、各省、各地區對車輛環保政策的收緊，或許未來搞城市建設的工程車都會換成純電動能源車型