8方壓縮式垃圾車，采用東風原裝底盤，全國聯保，平頂單臥豪華駕駛室，液壓前翻，配備康明斯180馬力國四電噴發動機，6檔變速箱，9.00-20尼龍胎，方向助力，氣壓制動，斷氣剎，原裝車載空調 8方壓縮式垃圾車組成： 壓縮式垃圾車專用部分由垃圾廂、污水箱、填裝器、刮板、推鏟、多路換向閥、液壓系統、掛桶裝置等組成。廂體材料為優質炭鋼，厚度為5mm，裝料機構由支架、連桿機構、凸輪、掛鉤等組成，在油缸作用下，將垃圾桶內的垃圾自動翻轉倒入料斗內。9支液壓缸制動，不帶副壓板，液壓控制操作系統為電動控制和手動控制。使得操作性能安全與穩定。目前，隨州大型專用汽車及零部件制造和銷售企業已發展到172家，資產總額超過50億元，其中有國家資質的專用汽車企業16家，另有多家企業已建成和具有專用汽車生產能力，正在申報專用汽車生產資質舉升油制缸（2支）垃圾廂可自吊上放下，上下一次工作循環時間≤50S突出特點編輯 ●垃圾 收集方式簡便：一改城市滿街擺放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。 ●壓縮比高、裝載量大：大破碎壓力達12噸，裝載量相當于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半。 ●作業自動化：采用電腦控制系統，全部填裝排卸作業中需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環衛工人的勞動強度，而且大大改善了工作環境。 ●經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統自動控制油門。 ●雙保險系統：作業系統具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。 ●翻轉機構：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉機構。垃圾車上裝中銷軸類零件雖然在龐大身軀上并不顯眼，但它卻是一種常用且很重要的零件，主要起著連接和承載的作用。比如吊臂主軸，托臂轉軸，各種油缸銷軸，托叉軸等等。在設計此類零件時，我們根據銷軸受力情況，合理選用軸的大小和材料，采用適當的零件加工和熱處理工藝，從而滿足了銷軸零件精度、強度、硬度等性能參數，也考慮了銷軸的固定和潤滑方式，以便于銷軸零件的正常檢查、保養和維修。 但盡管如此，用戶在使用垃圾車時，有時還會出現一些銷軸零件彎曲變形甚至斷裂等損壞的現象，在維修時經常出現銷軸銹蝕卡死的情況，這除了有零件設計和制作質量問題的原因以外，還與用戶超載使用和日常檢查保養不當有關，因此在使用垃圾車時，使用者一定要按照廠家提供的技術參數和操作說明去使用和維護保養，以避免損壞垃圾車及發生安全事故該車的箱體部分完全由液壓系統來控制，在平日里可將車載垃圾箱放置到各個垃圾收集站，待垃圾收集滿后，該車可直接開赴至垃圾站，通過液壓系統的操控，可將垃圾車后座上加裝的勾臂放下，掛住站內垃圾箱前端的連接點，將垃圾箱拉至車體的后座上，此時即可啟動車輛，將垃圾運送至垃圾處理站內，進行自卸式傾倒由密封式垃圾廂、液壓系統、操作系統組成垃圾車上裝中銷軸類零件雖然在龐大身軀上并不顯眼，但它卻是一種常用且很重要的零件，主要起著連接和承載的作用。比如吊臂主軸，托臂轉軸，各種油缸銷軸，托叉軸等等。在設計此類零件時，我們根據銷軸受力情況，合理選用軸的大小和材料，采用適當的零件加工和熱處理工藝，從而滿足了銷軸零件精度、強度、硬度等性能參數，也考慮了銷軸的固定和潤滑方式，以便于銷軸零件的正常檢查、保養和維修。 但盡管如此，用戶在使用垃圾車時，有時還會出現一些銷軸零件彎曲變形甚至斷裂等損壞的現象，在維修時經常出現銷軸銹蝕卡死的情況，這除了有零件設計和制作質量問題的原因以外，還與用戶超載使用和日常檢查保養不當有關，因此在使用垃圾車時，使用者一定要按照廠家提供的技術參數和操作說明去使用和維護保養，以避免損壞垃圾車及發生安全事故