1、 將卸料管接到所需接的地方,保證密封可靠。2、 關閉卸料閥、外接風閥及二次風閥,接通進氣閥。3、 啟動發動機,在剎車壓力達392kPa時,踏下離合器踏板,將駕駛室內的取力箱氣動開關閥手柄拉出,使取力箱掛檔,然后緩緩放開踏板,使空氣壓縮153散裝水泥車批發,六立方散裝水泥灌車機運轉平穩,方可將手油門加大,使其轉速達到額定轉速,向罐內氣室充氣。4、 當罐內壓力一即壓力表讀數為196kPa,打開卸料蝶閥,在輸送過程中,若壓力上升,欲超過196Kpa時,說明管道阻塞。5、 控制手油門,使卸灰壓力保持145-165kPa,一般卸料速度1.1t/min,當卸灰完畢時,罐內壓力降到9.8-19.6 kPa,此時應打開二次風球閥,使卸灰管道全部疏通。6、 放松手油門,踩下離合器踏板,分離取力器,使空壓機停止轉動。 7、 打開卸壓閥,將罐體內剩余壓縮氣體排出,使罐內壓力等于大氣壓,并.......可避免在打開進料口時發生“掀蓋”事故。8、 在水平距離5米,輸入高超過15米時,在打開蝶閥卸料之后,接著應打開二次風球閥,以稀釋粉體濃度,提升卸灰高度。

罐體總成:主要由筒體、加料口、流態化床、出料管總成、清灰口、進氣管及其它附件組成。罐體為雙錐內傾臥式結構,這樣使得罐體重心得以降低,提高了整車的結構穩定性;罐體采用4-6mm優質錳鋼板卷制而成,兩端采用5-8mm 厚標準橢圓封頭,焊接牢固,具有整體強度高、剛性好、承壓好、使用性能好等特點。罐體為單倉兩氣室式結構,罐內流化床寬度適中,布置合理,能有效的縮短卸料時間、提高了罐體的容積利用率,降低了剩灰率;在罐體頂部開有兩個進料口,打開進料口人孔蓋一方面可以向罐內加料,另一方面在罐內需要檢修時方便人員進出;在罐體內部設置了一個清灰口裝置,拆除法蘭,可以徹底清除罐內的殘余水泥。出廠價:33.8萬。

散裝水泥汽車用途:主要供水泥廠、水泥倉庫和大型建筑工地使用,可節約大量包裝材料和裝卸勞動。該型車罐體及金屬附件進行了噴丸處理,噴涂高分子含底漆和品質面漆,附著力強,耐腐性好,漆膜均勻,色彩光亮持久,能夠承受潮濕、多塵、鹽霧等不良環境,在5年使用期內不會發生開裂、起皮、褪色等問題,不僅提高了產品的美觀程度,還有效防止銹蝕。罐體可靠:管體采用先進工藝和設備,自動拼焊機和卷圓機有效保證了筒體的直線度,罐體與封頭對接采用自動焊接設備進行環周焊接,有效保證了筒體的強度和焊縫的焊接質量,有較強的抗沖擊性,密封性好,可靠性很高。

空壓機:采用國內質量一流的中外合資蕪湖福達汽車零部件有限公司生產的專用車載空壓機。無潤滑擺動空壓機是專門為散裝水泥(粉粒物料)車設計的理想氣卸動力,與其它結構形式的空壓機相比,它體積小、重量輕、轉速匹配,便于安裝在車上;它排量大,排出的氣體無油,能滿足水泥(粉粒物料)氣卸動力的要求;它較能適應粉塵環境及野外環境,有一定的工作可靠性,而且基本免維護;維修費用也較低,所以目前國內散裝水泥(粉粒物料)車氣卸動力幾乎全部定為無潤滑擺動空壓機。

罐體焊接:全部采用CO2氣體保護自動焊接,焊接質量可靠,外型美觀。殘余率低:罐體內部采用先進的硫化罐結構,雙倉或三倉臥式罐體設計,合理的流化角度,內部溜槽角度大,保證專用性能,同時提高有效容積,卸料速度快,殘余率低,殘余率低于0.3%。

售后服務方式
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四、對于客戶自己能處理的小故障,我公司可以先支付維修費用,由客戶到喜歡的維修點處理解決。

提問:你們公司在我們這里有沒有銷售點?我們想看看車怎么辦?
回答:我公司利用現在發達的商務網絡,客戶只要來電來函下訂單,按照公布的購車流程進行購車,本公司就會在合同規定的時間范圍內將車輛及車輛完整手續交到客戶手上。我們將根據用戶的實際需求,為每位用戶打造高品質、個性化的專用車,歡迎您來我公司實地考察生產實力及產品工藝,我們會為您提供最好的服務!