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       機油分類

機油，即發(fā)動機潤滑油，被譽為汽車的“血液”，能對發(fā)動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機內(nèi)有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環(huán)境差，工作溫度可達400°C至600°C。

目前市場上的機油因其基礎油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產(chǎn)量稀少故不計)。合成油中又分為：全合成及半合成。全合成機油是最高等級的。二者最大差別在于：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而礦物油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求。在相同的工作環(huán)境里，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高多少。

礦物油

簡介

礦物油(mineral oil)

依據(jù)習慣，把通過物理蒸餾方法從石油中提煉出的基礎油稱為礦物油，加工流程是在原油提煉過程中，在分餾出有用的輕物質(zhì)后，殘留的塔底油再經(jīng)提煉而成(稱為老三套(溶劑精制、酮苯脫蠟、白土補充精制))。其主要兩個步驟是溶劑精制去除芳烴等非理想組分和溶劑脫蠟以保證基礎油的低溫流動性。生產(chǎn)過程基本以物理過程為主，不改變烴類結(jié)構，生產(chǎn)的基礎油取決于原料中理想組分的含量與性質(zhì)；礦物油在提煉過程中因無法將所含的雜質(zhì)清除干凈，因此流動點較高，不適合寒帶作業(yè)使用；因此，礦物油類基礎油在性質(zhì)上受到一定限制。

合成油

習慣上將占機油90％比例的基礎油分為礦物油和合成油兩種。礦物油是從原油中通過物理的方法得出的，煉制較簡單，能滿足大多數(shù)發(fā)動機的性能需求。二次世界大戰(zhàn)時由德國人所發(fā)明合成油在本世紀開始大行其道，在歐美發(fā)達國家，汽車大部分用上了全合成機油，其換油周期最長達到了3年，在對發(fā)動機的保護以及在節(jié)能、環(huán)保方面顯示出特別的優(yōu)越性。

潤滑油

潤滑油是用在各種類型機械上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。

潤滑油的作用

主要作用

潤滑油是用在各種類型機械上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。潤滑油占全部潤滑材料的85%，種類牌號繁多，現(xiàn)在世界年用量約3800萬噸。對潤滑油總的要求是

1.減摩抗磨，降低摩擦阻力以節(jié)約能源，減少磨損以延長機械壽命，提高經(jīng)濟效益

2.冷卻，要求隨時將摩擦熱排出機外

3.密封，要求防泄漏、防塵、防竄氣

4.抗腐蝕防銹，要求保護摩擦表面不受油變質(zhì)或外來侵蝕

5.清凈沖洗，要求把摩擦面積垢清洗排除

6.應力分散緩沖，分散負荷和緩和沖擊及減震

7.動能傳遞，液壓系統(tǒng)和遙控馬達及摩擦無級變速等

潤滑作用

發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時，如果一些摩擦部位得不到適當?shù)臐櫥蜁a(chǎn)生干摩擦。實踐證明，干摩擦在短時間內(nèi)產(chǎn)生的熱量足以使金屬熔化，造成機件的損壞甚至卡死(許多漏水或漏油的汽車出現(xiàn)拉缸、抱軸等故障，主要原因就在于此)。因此必須對發(fā)動機中的摩擦部位給予良好的潤滑。當潤滑油流到摩擦部位后，就會粘附在摩擦表面上形成一層油膜，減少摩擦機件之間的阻力，而油膜的強度和韌性是發(fā)揮其潤滑作用的關鍵。

冷卻作用

燃料在發(fā)動機內(nèi)燃燒后產(chǎn)生的熱量，只有一小部分用于動力輸出以及摩擦阻力消耗和輔助機構的驅(qū)動上；其余大部分熱量除隨廢氣排到大氣中外，還會被發(fā)動機中的冷卻介質(zhì)帶走一部分。發(fā)動機中多余的熱必須排出機體，否則發(fā)動機會由于溫度過高而燒壞。這一方面靠發(fā)動機冷卻系來完成，另一方面靠潤滑油從氣缸、活塞、曲軸等表面吸收熱量后帶到油底殼中散發(fā)。

洗滌作用

發(fā)動機工作中，會產(chǎn)生許多污物。如吸入空氣中帶來的砂土、灰塵，混合氣燃燒后形成的積炭，潤滑油氧化后生成的膠狀物，機件間摩擦產(chǎn)生金屬屑等等。這些污物會附著在機件的摩擦表面上，如不清洗下來，就會加大機件的磨損。另外，大量的膠質(zhì)會使活塞環(huán)粘結(jié)卡滯，導致發(fā)動機不能正常運轉(zhuǎn)。因此，必須及時將這些污物清理，這個清洗過程是靠潤滑油在機體內(nèi)循環(huán)流動來完成的。

密封作用

發(fā)動機的氣缸與活塞、活塞環(huán)與環(huán)槽以及氣門與氣門座間均存在一定間隙，這樣能保證各運動副之間不會卡滯。但這些間隙可造成氣缸密封不好，燃燒室漏氣結(jié)果是降低氣缸壓力及發(fā)動機輸出功率。潤滑油在這些間隙中形成的油膜，保證了氣缸的密封性，保持氣缸壓力及發(fā)動機輸出功率，并能阻止廢氣向下竄入曲軸箱。

防銹作用

發(fā)動機在運轉(zhuǎn)或存放時，大氣、潤滑油、燃油中的水分以及燃燒產(chǎn)生的酸性氣體，會對機件造成腐蝕和銹蝕，從而加大摩擦面的損壞。潤滑油在機件表面形成的油膜，可以避免機件與水及酸性氣體直接接觸，防止產(chǎn)生腐蝕、銹蝕。

消除沖擊載荷

在壓縮行程結(jié)束時，混合氣開始燃燒，氣缸壓力急劇上升。這時，軸承間隙中的潤滑油將緩和活塞、活塞銷、連桿、曲軸等機件所受到的沖擊載荷，使發(fā)動機平穩(wěn)工作，并防止金屬直接接觸，減少磨損。

總結(jié)

1.減摩抗磨，降低摩擦阻力以節(jié)約能源，減少磨損以延長機械壽命，提高經(jīng)濟效益

2.冷卻，要求隨時將摩擦熱排出機外

3.密封，要求防泄漏、防塵、防串氣

4.抗腐蝕防銹，要求保護摩擦表面不受油變質(zhì)或外來侵蝕

5.清凈沖洗，要求把摩擦面積垢清洗排除

6.應力分散緩沖，分散負荷和緩和沖擊及減震

7.動能傳遞，液壓系統(tǒng)和遙控馬達及摩擦無級變速等。